"세계의 지붕"으로 불리우고있는 중국 청장고원에는 지금 철도가 부설되고있습니다. 이 철도가 청장고원의 자연보호구와 야생동물 서식지를 경유하기때문에 철도 시공사에서는 여러가지 조치를 취하여 야생동물 그리고 동토환경과 철도 양켠의 자연경관들을 효과적으로 보호하고 있습니다. 중국환경보호부문에서 파견한 공동검사소조에 따르면 청장철도 건설공사의 시공기간에 연선 환경이 효과적으로 보호되였습니다.

청장철도의 건설은 중국정부가 청해와 티베트지역의 경제, 사회발전을 다그치기 위해 취한 중요한 조치입니다. 청장고원은 이전부터 "세계의 지붕"이라고 불리우고있습니다. 그곳은 중국 많은 강의 발원지입니다. 청장고원은 해발고가 높고 공기가 희박하며 기후가 한랭하고 가물며 생태계통가운데의 물질순환과 에너지의 전환 과정이 완만합니다. 그리하여 이 지역 생태환경은 아주 취약합니다. 때문에 시공중에 어떻게 동토환경과 강 발원지의 수질, 야생동물 이사조건 등을 효과적으로 보호하는가 하는것은 건설자들의 중요한 과업으로 되였습니다.

중국 국가환경보호총국 감독국 국장 축흥상 선생의 소개에 따르면 그들은 청장철도건설에 대한 환경보호검사에서 시공사들은 공사 여러 영역에서 모두 환경보호 리념을 관철했다는것을 발견했습니다. 야생동물 보호를 일례로, 시공사들은 조사와 연구를 거쳐 야생동물의 습성과 이사 규률을 장악하고 상응한 길 구간에 야생동물 통로를 설치했습니다. 때문에 철도 시공 과정에서 티베트령양을 망라한 청장고원 특유의 야생동물 활동은 기본상 영향을 받지 않았습니다.

축흥상은 이렇게 말했습니다.

"티베트령양은 이런 규률이 있습니다. 해마다 6월달이면 도로와 철도를 건너 먼곳으로 새끼낳이를 갑니다. 새끼낳이를 한후 9월달이면 다시 돌아옵니다. 우리가 이번에 검사한 중점은 령양들이 지나갔는가, 어떻게 지나갔는가 그리고 시공사들에서 어떤 조치를 취해 령양들이 건너가게 했는가를 조사하는것이였습니다. 지금 초보적인 검사를 거쳐 필요한 야생동물 통로를 모두 남겨놓았다는것을 알게 되었습니다. "

현재 청장철도 시공과정에 이미 30여개 야생동물 통로를 만들었습니다. 시공과정에서 시공에 필요한 자재현장, 인원 숩경지는 모두 통로와 멀리 떨어져있습니다. 시공사에서는 또 전문인원을 배비해 티베트령양 등 야생동물의 활동을 관찰하고 기록한다음 그 활동규률에 따라 제때에 시공시간을 조정하고있습니다. 이와함께 시공사들에서는 야생동물을 보호하기 위한 순라팀을 조직하고 야생동물 이사기간에 길어구를 봉쇄하여 시공 차량들을 통제하고있습니다. 이런 조치들은 티베트령양 등 야생동물들이 순조롭게 시공구간을 경유하도록 보장했습니다.

이와함께 고원 동토환경의 안정을 유지하고 철도연선의 자연환경에 대한 영향을 피하기 위해 시공사들은 공사 부지면적과 시공인원, 차량의 활동 범위를 엄격히 통제하고있습니다. 그리고 시공구간의 식물피복과 토양에 대해 옮겨심거나 보관했다가 시공후 다시 원래의 위치에 심는 등 방법을 취하고있습니다.

이밖에 시공과정에 각 숙영지의 생황오수, 페기물을 모두 무해 처리하고 생활쓰레기들을 분류하여 집중처리함으로써 환경에 대한 시공오염을 효과적으로 통제하였습니다. 

소개에 따르면 환경보호에 쓰이는 티베트철도건설 총투자는 인민폐로 20억원에 달합니다. 중국 국가환경보호총국 감독국 축흥상국장은 시공사들이 취한 여러가지 조치들과 거액의 자금투입은 티베트철도건설을 환경보호 영역에서 뚜렷한 성과를 거두게 했다고 인정했습니다. 그는, 대량의 인력과 물력, 재력을 투입하여 티베트철도를 오염이 없는 생태철도로 되게 할것이라고 했습니다.

그는 계속하여 이렇게 말했습니다.

"우리는 이 철도가 부설된후 열차가 밀폐식으로 되어 비행기처럼 외부에 쓰레기와 기타 폐기물을 배출하지 않기를 바랍니다. 철도 전반 구간은 녹색 통로로서 황토와 모래가 보이지 말아야 합니다."

환경보호를 주관하는 이 관원의 소개에 따르면 환경보호부문은 이미 시공사 에 많은 제의들을 내놓고 그들이 관련한 고원생태연구 업무를 더한층 전개하여 철도건설에서 야생동물과 자연환경 보호업무를 계속 잘할것을 요구했습니다.

(사진설명: 청장철도 건설현장)