등주박물관

3천년전 상나라 시조의 발원지이며2천년전 중국 고대의 위대한 사상가, 군사가, 과학가 묵자의 고향인 등주시는 중국의 산동성 남부에 위치해 있으며 총면적이 1천 5백 평방킬로메터이고 1백5십7만명의 인구가 살고 있습니다. 우월한 지리적 환경을 자랑하고 있는 등주시는 태산-곡부- 추성-서주 간의 남북 관광도로간선과 미산호-포독고-임기를 잇는 동서 관광도로간선의 교차로에 위치해 있어 동서남북으로 관광 황금노선을 연결시켜 주는 중심지 역할을 하고 있습니다. 등주는 유구한 역사와 찬란한 문화를 가지고 있는데 태산과 공자의 고향 곡부, 그리고 맹자의 고향 추성과 잇닿아 있습니다. 태산은 세계적인 명산으로 '5악중의 으뜸'으로 불려집니다. 공자는 고대 중국의 위대한 사상가, 교육가이고 유가학파의 창시자이며 중국의 역대 제왕들로 부터 "성인"으로 불려져 왔습니다. 맹자는 '제2의 성인'으로 불려지고 있는데 마찬가지로 유가학파의 대표적인 인물이며 '공맹'이라는 명사를 탄생시켰습니다. 공자와 맹자의 생활 년대 사이 곡부, 추성과 잇닿아 있는 등주에서 한나라 전까지만 해도 공자와 이름을 가지런히 했던 위대한 사상가, 군사가, 과학가 묵자가 탄생했습니다. '1백리 세 성인'이라는 표현이 이렇게 유래됐습니다.

묵자는 "겸애와 비공"을 주장하면서 사람들 사이의 평등과 박애를 선양하고 전쟁을 반대했습니다. 2천여년래 등주인들은 줄곧 묵자의 '겸애교리' 사상을 승계해 오면서 자신들의 부지런한 두 손으로 아름다운 고향을 건설해 왔습니다.

"등주"라는 지명은 춘추전국 시대의 고대 등나라에서 유래되였습니다. 고대 등나라는 2천여년전 중국역사의 춘추전국 시대에서 7백여년을 존재해 오면서 오늘 등주 구역 판도의 밑그림을 그려주었습니다. 고대 등나라는 '제2의 성인' 맹자에 의해 '선의 나라'로 불려졌는데 등나라 국민들 모두가 선량하고 소박하며 선행을 즐겼다는 뜻입니다. 현재 등주 경내에 있는 등나라의 옛성터 문공대가 바로 당시 고대 등나라 수도의 건축 유적지입니다.

등주는 역사 문화의 정취가 짙고 무수한 인재가 배출된 곳입니다. 역사적으로 '3국5읍의 땅과 융성발전하는 문화의 고장"으로 불려지기도 했습니다. 오늘의 등주시 판도내에는 역사적으로 등나라, 설나라, 예나라 3개국에 5개의 고을이 위치해 있었습니다.

중국에서 가장 먼저 바퀴수레 제조기술을 발명한 계중, 평화를 위해 밤낮을 희생한 묵자, 목수들의 시조로 불려지는 노반, 현명한 인사들을 대거 등용해서 유명한 맹상군, "세 치의 혀가 백만군대 보다 강했다"는 모수, 선정을 펼치며 나라를 다스리는데 혼신의 힘을 쏟았던 등문공 등은 모두 중국 역사에 불후의 미담을 남겼습니다.

당나라 때에 건설된 용천 옛탑은 지금도 여전히 등주성 내에 우뚝 솟아 있습니다. 탑 밑에는 한나라 초상석 박물관이 세워져 있는데 1800년전 한나라 때의 정교한 초상석 400여점이 소장돼 있습니다. 이들은 모두 한나라, 당나라의 흥망성쇠와 등주 상전벽해의 모습을 지켜봐 온 역사의 증인들입니다.

등주는 동쪽으로 기몽산맥을 등지고 서쪽으로 미산호에 잇닿아 있는데 산과 물을 끼고 있어 자원이 풍부합니다. 등주는 중국의 유명한 에너지 기지이며 건축자재의 본고장입니다. 경내에서 밝혀진 광물자원은 30여종에 달하는데 석탄 매장량이 50억톤에 이르러 중국의 주요한 채탄기지로 부상했습니다.

물은 인류문명의 원천입니다. 등주는 풍부한 수자원도 가지고 있습니다. 경내 수자원 규모만 7억 입방메터에 달하고 있으며 17억 입방메터의 수자원을 보류하고 있는 미산호의 상류 호수와도 가까운 거리에 있어 중국의 북방지역을 대상으로 수자원이 가장 풍부한 지역 중의 하나로 지목받고 있습니다.

고대 '등주팔경'중의 일경인 미산호는 푸른파도 출렁이며 돛대가 숲을 이룬 중국 화동지역 최대의 원시 습지 자연보호구입니다. 동시에 등주의 "어장과 곡창'이며 유명한 수상 관광 풍경구이기도 합니다.

등주 서부에 위치해 있는 미산호는 총면적이 1천 평방킬로메터이고 산동성 최대의 담수호이며 동시에 중국의 유명한 대형 내륙 호수입니다.

일찍 한 부의 중국영화가 미산호의 아름다운 풍경을 화면에 담은 적이 있습니다. 그 영화의 삽입곡 <내사랑 비파를 탄주하며>는 더구나 미산호를 유명해지도록 만들었습니다.

현재 미산호는 중국의 화동지역에서 면적이 가장 크고 보존상태가 가장 원시적이며 자연과 인문경관이 가장 독특한 습지 붉은 연꽃 풍경구를 보존하고 있는 것으로 유명합니다.

"습지"는 "지구의 신장"으로 불려지고 있는데 기후를 조절하고 생태평형을 유지시키며 환경을 정화하고 지구의 생물권을 보호하는 등 분야에서 매우 중요한 역할을 수행하고 있습니다.

미산호 습지는 보존이 잘 돼 있을 뿐만 아니라 연꽃산지로도 유명합니다. 중국문화는 연꽃에 특수한 뜻을 부여했습니다. 연꽃은 순결함과 고상함과 신비와 은거 그리고 장엄함을 상징합니다. 미산호 습지의 붉은 연꽃은 해마다 수많은 관광객들의 발길을 이어놓고 있습니다.

붉은 연꽃、푸른 갈대 맑은 물에 비껴 있어, 미산호의 풍경 더없이 아름답습니다!

배를 타고 가없이 넓은 푸른 수면을 달리다 보면 멀리 청산과 돛배들의 그림자가 한눈에 안겨오고 가까이에서는 미끈하게 자란 붉은 연꽃이 눈길을 유혹합니다. 맑게 개인 푸른 하늘과 타는 노을을 방불케 하는 붉은 연꽃, 호광산색의 경치에서는 절경이 너무나도 많습니다.

아름다운 미산호는 많은 아름다운 전설과 감동적인 이야기도 전해주고 있습니다.

부유한 미산호는 매일 같이 풍부한 물산으로 본고장 사람들을 양육하고 있습니다…….

등주는 기름진 토지와 넓은 평원을 가지고 있어 예로 부터 "노남의 곡창"으로 불려지고 있는데 중국의 상품 양곡 생산기지입니다. 목축업과 농업, 재배업, 농산품 가공업을 종합적으로 발전시킨 등주는 이미 산업화 생산의 국면을 맞이했습니다.

등주 경제의 기본 경쟁력은 연속 3번이나 전국 현급도시 1백위권에 진입했으며 산동성 현급도시 30위권에 들었습니다.

등주 공업은 업종이 구전하고 산업이 발달해 있으며 많은 대형 기업체를 가지고 있습니다.

발달한 상업망과 번영한 시장이 산재해 있는 등주는 자고로 산동성의 상품 집산지와 물류유통의 중심지였습니다.

등주는 베이징과 상해 남북교통의 중간지점에 위치해 있으며 동쪽으로 산동반도의 큰 항구도시들과 가까운 거리에 있고 서쪽으로 경항대운하의 미산부두에 잇닿아 있습니다. 등주는 철도, 도로, 수로에 걸친 3대 운수체계를 갖추고 있는데 경내의 104국도와 경복고속도로, 경호철도가 남북을 관통합니다. 주변 제남, 서주, 가상, 임기 공항까지는 자동차로 6시간 노정입니다. 사통팔달한 교통망은 등주를 중국 나아가 세계 각국의 대도시들과 연결시켜 주는 교량 역할을 하고 있습니다.

최근 몇년간 등주시는 투자유치에 크게 주력하고 있는데 해마다 유치규모가 50포인트 이상의 속도로 증장하고 있습니다.

등주시는 전망계획에 따라 경제개발구를 건설하고 우혜정책을 제정해 국내외 사업가들의 투자를 받아들이면서 공동발전을 모색하고 있습니다.

양호한 발전환경과 우혜적인 투자정책은 국내외 투자단과 사업가들의 대 등주 투자를 이끌어 냈습니다. 인민폐로 투자 규모가 1억원에 달하는 중점 프로젝트들도 연이어 등주에서 착공식을 가졌습니다.

개혁개방정책의 인도하에 등주 경제발전의 외향지수도 부단히 높아지는 모습을 보여주고 있는데 이미 70여개 나라와 지역들과 경제무역관계를 맺었습니다.

그림, 서예의 고향과 문화의 고장으로 불려지는 등주시는 또 수많은 자연, 인문 관광자원으로 국내외 관광객들의 발길을 유혹하고 있습니다.

등주는 산천이 수려하고 풍속이 소박하며 문화가 발달돼 있고 역사 유적지가 많습니다.

등주는 자원이 풍부하고 교통이 편리하며 경제가 발달돼 양호한 산업기초와 넓은 발전공간을 가지고 있습니다.

예의 있고 친절한 등주인들이 지금 한창 국내외 인사들을 반겨 맞고 있습니다.