많은 사람들은 유도항법시스템을 쉽게 인위적인 교통 안내 수단으로 이해합니다. 베이징 공업대학 교통연구센터 교수인 영건(榮健)박사는 차량유도시스템은 동태적인 교통정보를 수신, 처리하면서 실시간 교통정보와 예측 교통상황에 근거해 운전자들이 교통체증을 피할 수 있도록 유효하게 인도함으로써 모든 차량의 주행시간을 줄여 주는 것으로 도로 교통량의 균형화를 최종 실현해 통행효률을 제고하는 목적을 실현한다고 소개했습니다.

차량유도시스템은 주로 차량 원격 탐측 단말기, 감시 통제센터 단말기와 일반 차량 단말기 3개 부분으로 구성되였습니다.

차량 원격 탐측 단말기 시스템은 기타 여러 가지 교통상황 감시 탐측 기능외에 특별히 실시간 교통정보 수집 시스템을 추가했는데 기타 교통상황 감시 탐측 데이터의 보충으로 차량유도시스템에 동태적인 도로망 교통정보를 제공해줍니다.

감시통제센터 단말기는 교통정보 수신 설비가 보내주는 데이터를 처리하고 도로망 교통상황을 감시함과 동시에 시스템 전체의 통제센터로 고객 요구에 따라 차량 단말기에 필요한 실시간 교통정보를 제공해 주기도 합니다. 차량 단말기는 시스템의 고객 단말기로 차량유도시스템 구축의 최종 목표입니다. 차량 단말기는 자주적으로 통제센터가 제공하는 실시간 교통정보에 근거해 스스로의 요구에 부합되는 최적의 행차노선을 검색할 수 있습니다.

한편, 차량유도시스템은 또 차량 단말기 모델과 탑재 플렛폼의 기능에 근거해 실시간 위치 추적은 물론 정보 송출, 전자지도 업그레드, 실시간 도로정보 다운로드, 행차노선 최적화, 언어 안내 등 서비스도 제공합니다.

차량유도시스템은 현재 비록 일본, 독일 등 나라에서 많이 응용되고 있으나 실시간 정보 교류기능은 크게 활성화되지 못하고 있는 실정입니다. 이번에 중국에서 개발하고 있는 시스템은 이런 폐단을 극복하기 위해 감시통제 단말기에 오라클(Oracle) 데이터베이스 관리기술을 응용했습니다. 이로써 전자지도와 교통데이터에 대한 관리를 실현했고 자바(Java)언어 개발을 이용한 통제센터 기반 시스템의 자주 완성을 실현했습니다.

시스템 통신망은 고주파수, 적은 트래픽의 전용망을 채용했으며 차량 단말기와 통제선터 간의 통신은 지피알에쓰(GPRS)의 공중망 데이터 전송 방식을 이용했는데 일전에 이미 실험을 통과했습니다.

가장 선진적인 기술의 지지를 받는 시스템은 당연히 가장 좋은 시스템입니다. 신구 시스템의 실제응용 대비를 통해서도 결과가 나타납니다. 기존 시스템은 행차도중 단순하게 목표노선만을 제시해줄뿐 정확한 도로정보는 거의 제공하지 못하고 있습니다. 그러나 현재 개발중인 차량유도시스템은 아주 구체적인 도로정보와 더불어 교통체증을 피할 수 있는 행차노선 까지 제시하고 최신 교통관제 정보도 제공합니다.

(번역, 편집:박은옥)