(베이징, 천진 간 고속도로)

7월 4일 오전 10시, 베이징, 천진도시간 궤도교통공사가 베이징, 천진 두 시의 교통 분계선인 베이징, 천진, 당고고속도로 랑방출구 6킬로미터 지점에서 착공되였습니다. 공사는 2007년말에 건설되여 2008년 6월 베이징올림픽개막식전으로 상업운행에 들어가게 됩니다.

이 여객전문수송선이 건설되여 운영되면 대용량, 고밀도, 공공교통화 등 특점을 갖게 되고 최소 열차배차간격이 약3분이여서 베이징, 천진간을 약 반시간이면 도착할수 있습니다.

베이징, 천진간 궤도교통공사는 베이징, 천진경제일체화진전을 다그쳐 환발해경제협조발전을 다그칠수 있는 가장 중요한 다지역기초시설의 하나로서 기타 고속도로망과 배합하여 두 도시를 <반시간교통권>으로 구축하게 됩니다.

이렇게 되면 베이징과 천진간 시간거리를 크게 단축할뿐만 아니라 두 도시의 경제공간배치개변에 도움이 되고 베이징, 천진, 하북 도시권의 산업구조 조정, 자원통합과 공유를 촉진하게 된다는 천진사회과학원 경제사회예측연구소 로위 연구원의 견햅니다.

장기간 베이징, 천진경제일체화를 관심해온 남개대학 교통경제연구소 유병렴 소장은 <이것은 지역발전의 중대하고 획기적인 표징>이라고 말했습니다.

그는 이 여객전용선이 건설,운영되면 베이징, 천진, 하북도시권과 도시일대의 기초시설공사가 완성돼 행정장애를 없애고 베이징, 천진의 커버력을 높이게 된다고 했습니다.

이전에 천진사람들이 베이징에 오면 출장간다고 하고 베이징사람들이 천진에 가면 멀리 길을 떠나는 감이 있었으나 <반시간 교통권>은 도시를 하나로 연결시키게 된답니다.

이렇게 되면 두 도시를 서로 선택해 거주하고 사업하는 일을 흔히 볼수 있으며 인원내왕이 빈번하고 두 도시의 견해와 생활방식이 서로 침투되고 인재유동 방도가 크게 넓어지게 된다고 베이징, 천진 두 지역의 경제계인사들은 각기 자기의 견해를 피력했습니다.

베이징, 천진도시간 교통공사가 착공된 때는 국가가 천진빈해 신 개발구 개발, 개방이 환발해지역과 전국발전전략배치에서 중요한 배치로 될것이라고 제기한 때입니다.

천진빈해 신구는 천진동부 임해지역에 위치해 있고 환발해경제지역과 베이징, 천진, 하북도시권의 접목지역에 있으며 동북, 하북, 서북을 등에 업고 베이징, 천진, 하북에 의거하여 동북아를 향하고 있는 중국 대외개방의 중요한 창구로서 국가급개발구, 보세구, 고신과학기술원구, 수출가공구, 보세물류원구 등 외향성기능구 그리고 대형 석유화학, 야금공업기지가 있습니다.

베이징, 천진, 하북 도시권의 규획과 건설은 조절을 다그치고 베이징, 천진 <반시간 교통권>을 구축하는데 통로를 마련해 주었으며 연선의 산업, 인구와 과학기술집결, 환발해지역의 진흥에 유리하다는 유병겸의 말입니다.

지어 일부 학자들은 베이징, 천진궤도교통공사를 하나의 창거하고 하면서 베이징, 천진은 다 중국의 직할시이고 2,400만 인구와 3,000만 유동인구가 있는데 이처럼 용량과 시장잠재력이 크며 <반시간 교통권>을 형성하는것은 세계적으로 보기 드문것이라고 인정하고 있습니다.

동북아 지역을 전망하면 일본 도꾜-요꼬하마, 한국의 서울-인천수도교통권에 이어 베이징-천진교통권이 주는 동북아경제협력의 의의는 심원합니다.

(번역,편집:김희남)