남:청취자 여러분 안녕하십니까? 김금철입니다.

여:안녕하세요? 이정옥입니다.

(남) 내몽골의 총각 세인바야얼은 뜨락또르로 마치 기차바곤을 방불케 하는 집을 끌고 푸른 요처럼 깔린 초원을 서서히 이동하고 있었습니다.

(여) 녜, 유동할수 있는 집이라는 얘긴데요, 초원의 특이한 경관의 하나가 아닐까싶네요.

(남) 그럼요! 올해 봄이 되자 세인바야얼은 100키로미터밖의 시내에 가서 인민페 1만원의 가격으로 자체로 설계한 이 이동 양철집을 주문했습니다. 이때로 부터 세세대대로 함께 해 오던 러러차의 <변이된> 후대가 있게 되였습니다. 그들은 이 큰 집을 끌차나 유람차라고 불렀습니다.

(여) 30살이 안된 세인바야얼은 내몽골 후룬베얼시 목축민입니다. 그는 지금 가장집물이 많기에 전통적인 러러차는 유목과정에 더는 집 이사의 수요를 만족시키지 못하므로 사람들은 방법을 대여 러러차 <가족>을 크게 만들었는데 이런 끌차는 50여세대 되는 마을에 10여대나 된다고 알려주었습니다.

(남)세인바야얼의 고향인 크루룬하반의 하지공공목축장에서 우리는 적잖은 러러차의 <후대>가 있는것을 보았습니다. 그들은 대부분 양철로 되여있었는데 장방형이고 문과 창문이 있으며 큰것도 있고 작은 것도 있었으며 지붕이 삼각형으로 된것이 있는가 하면 오색 칠을 한 것도 있었습니다. 공동한 특점이라면 밑부분에 네개의 고무바퀴가 있고 집안에 철로 된 침대, 물독, 화로, 가전제품 등이 있는것이였습니다.

(여) 멈춰있을 때 이는 목축민들의 <별장>이고 이사할때는 이사차였습니다. 과거 내몽골초원에서 사람들은 머리와 꼬리를 맞댄 수십대의 이동하는 러러차를 늘 볼수 있었습니다. <러러>는 목축민들이 마차를 몰때내는 소리이기 때문에 사람들은 차를 모는것을 <러러>라 부르고 있습니다.

(남) 이런 차는 자작나무로 만든 큰 바퀴 두 개가 달려 있어 무성한 풀밭, 눈이 쌓인 설원, 소택지, 우불구불한 비탈길에서나 할것없이 순조롭게 통과할수 있어 목축민들로 부터 <초상비>(草上飛)라고 불리웠습니다. 이는 종래로 몽골족 목축민들의 중요한 교통도구였습니다.

(여) 역사기재에 따르면 유목민들이 이사할때면 사람들은 차를 끄는 소의 뿌리를 맨 소고삐를 앞차와 서로 연결시켜 호호탕탕한 차대를 구성하는데 다만 한명의 여성이나 어린이가 몰면 충분합니다.

신형의 <초상비>는 속도도 많이 빠르고 많은 축력도 절약했습니다.

(남) 세인바야르는 여름철 유목때면 약 반달마다 한번씩 이사하는데 몇해전에는 10여 마리의 소가 수레를 끌어야했으나 2톤 남짓이 물건을 실은 끌차를 지금은 대부분 단번에 다 나를수 있다고 했습니다.

(여) 가장 좋은 점은 어디를 가나 집근심이 필요없고 몽고포를 뜯고 치던 시끄러움이 없는것이라고 했습니다.

그러나 69세되는 세인바유르의 할머니 거바는 지금의 <큰 러러차>는 좋기는 하지만 자기는 그래도 몽고포가 습관된다고 했습니다. 하지만 이런 차는 과거 귀족들이 타던 십여마리의 소가 끌던 대풍차보다 훨씬 기백있다고 했습니다.

(간주곡)

[운강석굴: 천년대불]

(남) 3년남짓한 탐사설계를 거쳐 운강석굴 정상부분의 침수방지 보호설계방안이 최근 산서 대동에서 전문가들의 심의에 통과됐습니다.

석굴정상부문보호설계책임자인 설계종합탐사연구설계원 팽도박사의 소개에 따르면 이 방안은 석굴 정상부분에 0.36평방키로미터 지역에 완벽한 배수계통을 건설하고 배수계통에 방수처리를 하는데 방수재료는 팽윤토방수담요입니다.

(여) 소개에 따르면 중국은 처음으로 팽윤토방수담요를 대면적의 문물방수공사에 응용하고 있습니다. 팽윤토방수담요는 팽창적인 점토로 가공해 만든것으로 천연재료이기에 환경보호요구에 맞을뿐아니라 문물에 그 어떤 영향도 미치지 않습니다.

(남) 전문가들은 물과 암석의 장기적인 완만한 상호 작용은 운강석굴이 풍화되는 주요 원인이라고 인정하고 있습니다. 운강에는 현재 45개의 주요 석굴이 있는데 물이 스며든 기록이 21개입니다.

따라서 방수공사의 성패가 세계 유산인 운강석굴이 장기적으로 보존될수 있는가와 관계되는 관건이며 방수공사중 정상부분의 침투방지공사가 가장 관건으로서 공사양이 가장 크고 난도도 가장 크다고 전문가들은 인정하고 있습니다.

(여) 2002년 방수보호공사가 가동된 후 국가문물국과 산서성 해당부문에서는 전문 공사관리위원회를 창립하고 권위적인 전문가들을 초빙해 공사의 가능성에 대해 반복적으로 연구, 논증했습니다. 아울러 입찰을 통해 정상부분의 방수설계방안을 확정했으며 건설종합탐사연구 설계윈이 공사의 탐사와 설계를 맡게 했습니다.

(남) 운강석굴은 대동시 서쪽 교외16키로 미터 지점의 무주산 남쪽 기슭에 있으며 지금부터 1,500여년의 역사를 지니고 있습니다. 운강석굴에는 현존하는 석상 5.1만여개가 있는 세계적으로 최대 규모의 고대석굴군의 하나입니다.

운강석굴은 2001년 세계자연 및 문화유산명록에 등재됐습니다.

(간주곡)

남: 청취자 여러분, 올해는 세계인민반파쑈전쟁승리 60돐이며 또한 중국인민항일전쟁승리 60돐이 되는 해입니다. 그 당시 도이췰란드와 일본 등 파쑈나라들이 일으킨 제 2차 세계대전은 인류역사의 악몽였습니다.

여:세계 여러나라 인민들은 전쟁에서 거대한 희생과 손실을 입은 동시에 굳게 뭉쳐 협동작전함으로써 종국적으로 파시즘 사악세력을 타승하고 인류역사 평화발전의 오늘을 되찾았습니다.

그럼 계속해 < 세계인민반파쇼전쟁의 공동승리>이런 제목으로 중국항일전쟁에 참가했던 쏘련홍군전사에 관한 이야기를 보내드리겠습니다.

서창술아나운서가 안내합니다.

(사회만화경)

남: "중국부동산시장의 발전추세와 전망-중한 부동산문화비교"란 주제의 포럼이 2일 베이징에서 있었습니다. 중국건설협회부동산전업위원회 목청(牧靑)사무국장과 주중 한국대사관 최연충(崔然忠) 건교관을 비롯한 중한 부동산개발상과 정부관련 관원 20여명이 이번 포럼에 참가했습니다.

여:그럼 오늘은 우선 이번 포럼에 참가한 주중 한국 대사관 최연충 건교관과의 인터뷰 내용의 제1부를 을 보내드리겠습니다. 한창송기자가 취재했습니다.

(오늘의 연대)

남:중국 산동반도의 동쪽에는 아름다운 해변도시 연대시가 자리잡고 있습니다. 황해와 발해를 끼고 있는 연대시는 바다를 사이두고 한국, 일본과 마주하고 있습니다.

여:연대시는 지금 최적의 도시생활환경과 투자환경으로 해내외 벗들의 주목을 끌고 있습니다.

<연대 소식> 연대방송국 박금숙기자가 현지에서 전합니다.

M

남: 청취자 여러분 박금숙기자의 <연대 소식>으로 오늘의 방송을 마감하게 되었습니다. 앞으로 여러분께서 우리 프로에 대한 청취소감이나 훌륭한 제의들을 많이 보내주시면 고맙겠습니다.

여:청취자 여러분들의 많은 조언 부탁드리면서 오늘은 여기에서 마치겠습니다. 이 시간 프로편성에 김희남, 안옥화, 한창송, 진행에 김금철, 이정옥이였습니다.

남:저희는 다음주 같은 시간에 다시 찾아뵙겠습니다. 여러분 안녕히 계십시오.