여: 우선 티벳트 자치구 성립 40년내 중앙 정부에서는 티벳트에 재정보조 968억 7천2백만원을 제공했습니다. 이 돈을 티벳트 인민들의 생산과 생활 조건 개선에 돌려졌습니다.

남: 티벳트가 평화적으로 해방될 때만 하더라도 이곳의 기초 건설은 극히 낙후 했습니다. 현대 공업이나 과학기술 같은 것은 공백상태에 있었습니다. 평균 해발고가 4천미터 이상에 달하는 티벳트 자치구의 건설을 위하여 첫 공사가 내지와 이어주는 도로 건설이었습니다. 지난 세기 50년대, 20개 민족의 11만 건설 대군이 해발 4천미터 이상의 고도에서 4천킬로 미터에 달하는 도로를 건설했습니다. 현재 티벳트의 도로 연장길이는 4만2천 킬로 미터에 달합니다.

여: 국제 항공업계에서는 티벳트를 "공중 금지 구역"으로 획분했습니다. 해방후 중국 정부는 비행 난이도가 가장 큰 항로를 개척하고 중국에서 해발고가 가장 높은 나싸 꿍까 비행장을 건설했습니다.

남: 티벳트에는 풍부한 지하 자원이 있습니다. 개혁 개방 이래 티벳트에서는 전국의 지원하에 지하 열을 이용한 발전소 건설에서 중국의 공백을 메웠습니다. 티벳트는 인류가 중온 천층 (中???) 열 자원의 상업성 발전에 선례를 개척했습니다. 중국의 가장 큰 지하 열 시험기지인 양8정 발전소의 발전용량은 2만 5천 키로 와트시입니다. 지난 세기 80년대 부터 이곳에 건설한 태양에너지 발전소의 전기만으로도 50만 농목민들의 조명 문제를 해결했습니다.

여: 주무랑마 자연 보호구는 일찍 우리나라에서 해발고가 가장 높은 자연 보호구였습니다. 현재 티벳트 챵탕 자연보호구는 세계적으로 해발고가 가장 높은 국가급 자연 보호구로 되고 있습니다. 총면적이 24만 평방 킬로미터인 이 보호구의 평균 해발고가 5천 미터 이상에 달합니다. 이곳은 고원 야생 동물의 낙원이기도 합니다. 이곳의 풍부한 야생 동물자원은 아프리카 대륙에 결코 뒤지지 않습니다.

남: 서부 대개발 전략의 실시와 함께 하나 또 하나의 "공화국의 으뜸"이 이곳에서 탄생합니다. 청해 티벳트 간 철도는 오늘 세계적으로 해발고가 가장 높고 길이가 가장 긴 고원철도입니다. 해발고 4천미터 이상의 구간만도 960킬로 미터에 달합니다. 탕구라산을 지나는 구간의 해발고는 5천72미터나 됩니다. 티벳트 옥동광에 매장되어 있는 동금속만도 6백50만톤이상에 달하며 옥룡동광 등 광산 개발은 티벳트를 중국 최대의 동광자원기지로 되게 합니다.

정부의 우혜정책과 전국의 지원 및 티벳트 여러 민족인민들의 신근한 노력으로 티벳트는 천지 개벽적인 변화를 가져오고 있습니다. 오늘의 티벳트도 좋지만 내일의 티벳트는 보다 아름답고 부요한 고장으로 건설될 것입니다.