[사진설명: 논단에서 악수하고 있는 중국 호금도주석과 연전국민당 명예주석]

해협 양안 경제논단이 15일 베이징에서 페막되였습니다. 논단은 해협 양안 경제무역교류가 양안 경제에 주는 영향과 농업협력, 직항, 관광, 금융 등 의제에 대해 연구 토론했으며 양안 경제 교류와 협력을 강화할데 대해 공동 제의를 내놓았습니다.

논단에서 중국 대륙측은 대만 동포들에게 실시할 15가지 우혜정책조치를 선포했습니다. 논단 참가자들은 해협 양안은 전면적으로 호리, 협력을 강화하고 공동 번영을 실현해야 한다고 일치하게 지적했습니다.

경제글로벌화와 지역경제 일체화는 현 세계 경제발전의 대 추세입니다. 이는 또한 세계 여러 큰 경제체로 하여금 거대한 기회와 도전에 직면하게 했습니다. 중국국민당 명예주석 연전은 이번 양안 경제무역논단 개막식에서 발표한 연설에서 양안은 우세를 발휘해 호리, 윈윈의 목표를 실현해야 한다고 하면서 집성회로산업을 예를 들면서 양안 협력의 중요성을 강조했습니다.

[집성회로 설계에서 대륙은 발전을 거듭하고 있습니다. 대만은 이면에서 전반 산업체계가 이미 상당히 완정하고 성숙되여 있습니다. 그러나 대만 시장 규모가 너무 작기에 세계적인 브랜드를 창출하지 못하고 있습니다. 때문에 양안이 집성회로 생산, 판매, 기술능력제고, 시장 규모 확대 등 면에서 협력한다면 21세기 상반기에 가장 큰 상업기회를 마련할수 있을것입니다. ]

20세기 60년대로부터 대만 경제는 40여년간 고속 성장을 유지해 해마다 9%의 성장을 기록했습니다. 대만은 이 시기 <아시아의 네마리 용> 중에서 첫 자리를 차지했습니다. 그러나 2000년 민진당이 집권한이래 정치적으로 양안 민의에 배치되는 "대만독립" 노선을 견지했기에 경제가 침체되고 해마다 경제성장율이 3%밖에 달하지 못했으며 실업율이 증가되였습니다. 대만 중화경제연구원 엽만안고문은 이런 상황에서 대만이 대륙과 경제협력을 강화하지 않는다면 대만 경제는 위험한 변두리에 처하게 된다고 했습니다.

[최근 6년래 대만인들은 소득이 적어지고 소비가 보수적이 되였습니다. 내수 부족으로 외수를 바라지 않으면 안되였습니다. 외수에서 전적으로 대륙을 기대할수 밖에 없게 되였습니다. 세계 경제일체화 추세에 힘입어 <아세안-중국>, <아세안-중국, 일본, 한국> 경제 구도가 점차적으로 형성되였습니다. 그러나 대만은 이에 배제되였습니다. 이런 상황이 계속된다면 대만은 위험에 처하게 됩니다. 때문에 대만은 반드시 대륙과 협력을 강화해야 합니다. ]

최근년간 중국 대륙의 적극적인 추동하에 양안 무역은 신속히 발전했습니다. 2005년 대만의 대외무역 총액은 3710억 달러에 달했는데 그 중 대륙과의 무역액은 912억 달러를 차지했고 무역 흑자는 581억 달러에 달했습니다. 그러나 대만당국이 인위적인 장애를 조성하고 정치적으로 교란했기에 양안간 자금 유통과 화물운수는 간접적으로 진행될수 밖에 없었으며 대륙 기업은 대만에 직접 투자할수 없었습니다. 이 문제는 지금까지 타당하게 해결되지 못하고 있습니다.

이런 문제에 비추어 이번 양안 경제무역논단에 참가한 400여명 양안 인사들은 양안이 안정된 경제협력기제를 구축하는것을 공동으로 탐구하고 양안 경제관계 정상화, 규범화, 안정화를 추진하고 양안 경제무역관계 발전에 있어서 여러가지 장애를 제거해야 한다고 일치하게 인정했습니다.

지금 양안 경제무역관계에서 가장 돌출한 문제는 직항이 실현되지 못해 화물과 인원 내왕이 다른 지점을 경유해야만 하는것입니다. 대만 학자의 연구결과에 따르면 만약 양안이 직항을 실현한다면 해마다 적어도 대만 새 화폐로 310억원에 달하는 원가를 절약할수 있습니다. 때문에 이번 논단에 참가한 양안 대표들은 양안간 민간 항공업자들이 화물 전세기 편리화와 명절과 주말 여객 전세기 경상화와 관련해 협상할것을 바랐습니다. 분석가들은 화물전세기 편리화와 여객 전세기 경상화 실현은 직항을 실현하기 전 과도적인 배치가 될것이라고 인정했습니다. 이밖에도 해당 학자들은 양안 직항문제에 대해 제의를 내놓았습니다.

중국과학원 대만연구소 장관화 선생은 양안이 직항을 실현하기전 양안의 일부 도시간 직항을 먼저 실현해야 한다고 지적했습니다.

[대만의 일부 항구와 비행장에 자유무역항과 구역을 설치하고 대륙도 상응한 위치에 공능성 구역을 설치해 양안이 직접 교류하고 직항을 실현해야 합니다. 베이징, 상해, 광주 등 대도시와 대만의 대북, 대중, 고웅 등 도시간 정기 직항을 진일보 추진해야 합니다.]

20여년간의 발전을 경과하면서 중국에 투자한 대만 기업구조는 노동밀집형 산업으로부터 자본과 기술 밀집형 산업으로 전환을 가져왔습니다. 이와동시에 지금 중국 대륙은 경제성장 방식의 전환을 추진하고 있습니다. 때문에 자주적인 혁신능력을 제고하고 혁신형 경제를 발전시키는것은 양안의 새로운 협력 계기가 되였습니다.

중국인민정치협상회의 전국위원회 가경림주석은 이번 양안관계 경제무역논단 개막식에서 기술수준과 경쟁력을 제고하는것을 중점으로 양안간 경제무역관계의 지속적이고 건전한 발전을 추진해야 한다고 지적했습니다.

[앞으로 양안은 중점 산업분야에서 교류와 협력을 강화하고 양안이 과학기술자원을 공동히 향유할수 있는 기제와 플렛홈을 구축해야 하며 공동으로 양안의 산업기술 혁신능력을 제고해야 합니다. 양안은 우세를 발휘하고 호리, 호혜의 원칙에 따라 양안간 전자정보, 광케이블, 생물, 농업 등 산업의 배치와 협력을 강화하며 양안간 고신기술 산업분포를 조정하고 자원배치를 최적화하며 공동으로 자주적인 기술표준을 제정하고 중국인 자체의 국제브랜드를 창출해야 합니다.]

가경림주석은 얼마전 중국은 앞으로 5년간 경제, 사회 발전계획을 제정했다고 하면서 경제면에서의 주요 목표는 경제의 평온하고 비교적 빠른 발전을 유지하고 국내 생산총액이 해마다 평균 7.5% 성장을 유지하게 하는것이라고 했습니다. 가경림주석은 대륙의 경제, 사회발전은 대륙 민중들에게 복을 가져다 줄 뿐만 아니라 대만 민중들에게도 거대한 상업기회를 마련해 주게 될것이며 양안 경제무역교류를 추진하게 될것이라고 했습니다.

(번역, 편집:김훈)