사진설명 11: 경호(京?）고속철도에 채용될 기관차

남: 수도 베이징과 동부 연해상공도시상해를 연결시켜주는 경호(京?) 철도부설이 올해내로 시작되게 된다고 중국철도부에서 일전 밝혔습니다.

여: 경호철도 부설에 약 1400여억원 투입되게 되는데요, 이 철도는 중국의 중장기 철도망 규획에서 투자규모나 기술함량으로 보나 모두 최대, 최고급 공사라고 할 수 있습니다.

남: 녜, 그럼 오늘의 화제, 오늘은 경호철도에 대해 알아보도록 하겠습니다.

[간주곡]

여: 지금 베이징과 상해, 중국의 최대 도시사이를 오가고 있는 철도선은 중국에서 가장 번망한 철도선이라고 할 수 있는데요, 이미 다년간 운영돼 왔습니다.

남: 장기적으로 이 철도선은 과부하로 운영돼 왔고 적재량이 상당히 긴장돼 있는 상황입니다. 그래서 중국은 이 철도선의 압력을 덜어주기 위해 줄곧 베이징과 상해사이에 고속철도를 부설할 사항을 검토해왔습니다.

여: 여러분도 아시겠지만요, 곧 착공하게 될 경호고속철도는 착공시간과 채용할 기술 등 여러면에서 해내외의 광범위한 주목을 받아왔는데요, 중국철도부에서 명확한 답안을 내놓았습니다.

[음향-1]

"경호고속철도가 부설된 후 베이징으로부터 상해간의 운행시간은 지금의 14시간에서 5시간으로 줄어듭니다. 아울러 해마다 편도 여객수송량이 8천만명에 이를 예정입니다."

[간주곡]

환발해지역과 장강삼각주를 연결시킬 경호고속철도

여: 방금은 중국 철도부의 하화무(何華武)총기사의 소개말씀이었습니다. 이 경호고속철도의 총길이는 1300여킬로미터에 달하게 되는데요, 설계 시속은 300킬로미터에서 350킬로미터에 달하게 된다고 합니다.

남: 녜, 약 5년좌우의 시간을 들여 준공하게 되는데요, 2010년에 운영에 투입될 전망입니다.

여: 경호고속철도가 부설되면 현유의 베이징과 상해간 일반 철도는 화물수송으로 쓰이게 되고 경호고속철도는 주로 여객수송을 담당하게 되는데요, 수송 고봉시에는 평균 매일 3분당 발차하게 된다고 합니다.

남: 이렇게 되면 여객들에게도 직접적인 혜택을 가져다주게 될 뿐 아니라 전용 화물선이 생김으로 하여 연간 화물수송양도 큰폭으로 늘어날 전망입니다.

여: 그렇습니다. 때가되면 연간 5천만톤의 화물양을 추가할 수 있게 된다고 하는데요, 그야말로 일거양득이라고 할 수 있습니다. 사실 베이징과 상해간에 고속철도가 부설되면은 중국동부지역의 경제발전에도 매우 중요한 의의를 갖게 되는데요, 이에 대한 베이징 사회과학연구원 경제소의 조홍(趙弘) 연구원의 얘기를 잠깐 들어보겠습니다.

[음향-2]

"경호고속철도는 상해와 베이징, 이 두개 도시만 연결시켜주는 것이 아니라 이 두개 도시 연선(沿線)의 많은 곳들, 예하면 제남, 남경 등과 같은 도시들에도 큰 영향력을 미치게 됩니다. 이렇게 되면 더욱 넓은 지역의 발전을 추동해 베이징과 상해, 그리고 그 와중의 강한 경제력을 갖춘 경제회랑을 연결시켜주는 역할을 하게 될 것입니다."

여: 조홍연구원의 분석이었는데요, 경호철도선은 사실 환발해지역과 장강삼각주, 이 두개 중국에서 경제가 가장 활성화된 지역을 연결시키게 되는데요, 이 연선에 주민수가 100만명을 넘는 도시가 11개나 됩니다.

[간주곡]

남: 그렇다면 여러분은 아마 경호고속철도선이 구경 어느 나라의 기술을 채용하게 될지에 대해 궁금하실 것입니다.

여: 이 또한 경호고속철도 부설을 둘러싸고 벌어진 이슈이죠.

남: 그렇습니다. 그럼 이번 순서에 중국 철도부 하화무 총 기사의 명확한 답을 들어보도록 하겠습니다.

[음향-3]

"반드시 중국의 실정과 도로상황에 입각해야 합니다. 이 분야의 기타 나라의 많은 장점들을 광범위하게 수렴하고 성숙된 기술과 경험을 소화, 흡수하여 중국의 실정과 도로상황에 알맞는 기술체계를 형성해 일류의 고속철도를 부설해야야 합니다."

여: "자아위주, 자주창신"에 입각해 중국의 자주지적재산권을 갖춘 고속철도 기술체계를 형성해야 한다는 내용의 말씀이었는데요, 경호고속철도 부설기술의 70%이상이 자주창신에 의한 기술이라고 합니다.

남: 이런 결과에 대해 많은 분들이 대거 찬성을 표했는데요, 베이징 교통대학의 기가륜(紀嘉倫) 교수가 바로 그중의 한분입니다.

여: 녜,함께 들어보시죠.

[음향-4]

"중국의 자주지적재산권이 있는 고속철도를 부설하고 관련기술을 장악하는 결책은 중국의 현대화진척에 매우 큰 영향력을 미칠 것입니다. 왜냐면 고속철도는 중국이 교통수송분야에서 현대화에 들어서는 중요한 표징으로 되니깐요…"

여: 5년좌우의 시간을 들여 건설하게 될 경호고속철도, 총길이가 1300여킬로미터, 시속이 300킬로미터에서 350킬로미터에 달할 경호고속철도, 환발해지역과 장강삼각주 지역을 연결시켜줄 경호고속철도가 지금 해내외의 주목을 한몸에 짊어진 가운데 올해내로 착공에 들어가게 됩니다.

남: 녜, 지금까지 구체적인 착공기일은 정해져있지 않지만 제반준비사업은 한창 활발하게 진행되고 있는 상황입니다.

여: 2010년에 운영에 투입될 경호고속철도가 베이징과 상해 뿐아니라 연선의 많은 도시, 나아가서 중국의 경제발전을 추동하고 조화로운 사회를 구축하는데 꼭 큰 힘이 되어주리라 믿어마지 않습니다. 녜, 오늘의 화제, 오늘은 올해내로 부설에 들어가게 될 경호고속철도에 대해 알아보았습니다.

[번역, 편집:한창송]