중국 길림성 훈춘개발구 왕금옥 주임은 일전에 훈춘의 지리적 우세를 이용하여 길림성에서는 중국 동북에서 두 번째로 되는 바다 물류 대 통로를 건설하게 되는데 이렇게 되면 도문강지역 국제경제합작에서 교통운수에만 의거하던 국면을 크게 개선하고 중국, 러시아, 조선 도로와 항구의 일체화진척을 추동하게 된다고 표시했습니다.

왕금옥의 소개에 의하면 훈춘 변경 경제합작구는 도문강 하류의 중국, 조선, 러시아 삼국 접경지대로서 여기서는 중국, 조선, 러시아가 육로로 연결돼 있으며 중국과 일본, 한국과는 바다로 통하므로 중국이 육지로부터 일본해에 들어가는 유일한 통로이자 또한 중국이 바다로 러시아, 조선 동해안, 일본 서해안 그리고 북미주와 북유럽으로 통하는 가장 가까운 길이라고 소개했습니다.

왕금옥은 훈춘을 대련 다음으로 중국 동북의 제2 의 바다 통로로 건설한다고 하면서 그의 주요 임무는 중국, 조선 도로와 항구를 일체화하는 프로젝트와 중국, 러시아 도로와 항구를 일체화 하는 프로젝트를 계속 추진하고 전면적으로 실시하는 것이라고 표시했습니다. 앞으로 한 시기동안 훈춘 변경 경제합작구는 장춘-훈춘-나진(조선)과 장춘-훈춘-자르비노(러시아) 바다 통로를 건설하게 됨과 함께 적극적으로 훈춘-나진(조선)-부산국제항(한국)항선과 훈춘-자르비노(러시아) ?신쥬꾸(일본) 항선을 추진하게 된다고 표시했습니다.

중조 도로와 항구 일체화 프로젝트는 세 단계로 완성되게 됩니다.

첫 번째는 무역과 물류를 기반으로 훈춘과 조선 나진의 현유의 도로와 항구시설을 사용하여 나진항으로부터 한국, 일본과 유럽 등 나라로 통하는 배길을 마련하는 것입니다.

두 번째는 훈춘권내 강하구 통상구로부터 조선 나진항까지 2급도로를 투자 건설하여 중국 동북 내륙지역과 연해지역내 무역화물의 남북 수송과 한국, 일본, 유럽 등 나라로 나가는 바다 통로의 편리를 실현하는 것입니다.

세 번째는 항구 개발로서 조선 나진항구 구역에 "중국 공업단지"를 투자 건설하여 양국 변경지역의 경제를 가속화하는 것입니다.

(번역 편집 서창술)