9월 20일 오전 11시 35분, C1012열차 "조화호"가 제시간에 훈춘역에서 장춘으로 향발하면서 "동북의 가장 아름다운 고속철"로 불리우는 장-훈 도시간 철도 여객전용선이 정식으로 개통 운영됐다고 연변일보가 전했다. 이로부터 연변은 고속철시대에 들어섰다. 동시에 이는 훈춘에 여객열차가 통하지 않던 역사에 종지부를 찍게 되였다.

장-훈 도시간 철도(길림-도문-훈춘 구간)여객전용선 건설은 2011년에 정식으로 착공하였는데 전 노선의 길이가 360킬로미터이고 설계된 운행시속은 250킬로미터이며 길림역,교하서역, 위호령북역, 돈화역, 대석두남역, 안도서역, 연길서역, 도문북역, 훈춘역 등 9개 역이 설치되였다.

그중 종점역인 훈춘시는 동북의 중요한 통상구도시이다. 6월 26일부터 연합성능시험을 진행한 이래 궤도, 노반, 교량, 통신, 신호설비 등 동태검사측정을 거쳐 전 구간이 시험운행조건을 구비했고 8월 5일부터 전 구간 시험운행에 들어갔다.

이 여객전용선에는 도합 115개의 교량이 건설되였는데 총길이가 91킬로미터로서 전반 노선 길이의 25%를 차지한다. 개통초기 운영 시속은 200킬로미터이며 고속동합열차 왕복 21.5쌍을 배치하게 된다.

장-훈 도시간 철도선이 개통, 운영된후 지역교통운수구조를 보다 완벽화하여 장춘-길림, 하얼빈-대련, 심양-단동, 하얼빈-치치할 고속철도와 함께 동북지역 쾌속 여객운수망을 형성케 함으로써 연선 군중들의 외출에 편리를 가져다주고 지역 경제, 사회의 조화적인 발전, 민족단결증진을 촉진하는데 있어서 중요한 의의를 가지게 된다.