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열차 운행 노선에 대한 조정은 간단히 말씀드리면 여객 열차 혹은 화물 열차를 늘리거나 줄이고 열차 시발역과 출발시간, 종착역과 도착시간을 조정하며 운행 노선을 바꾸고 경유역을 늘리거나 줄이는 것 등을 말합니다. 이번 운행노선 조정은 중국에서 기차를 이용한 외출에 변화를 가져다주게 됩니다.

이번에 실시하는 새로운 열차 운행노선에는 왕복 여객열차편 3400개가 배치되었습니다. 황흔(黃欣) 중국철도총회사 운수국 영업부 부주임은 이번 조정과 함께 열차의 운송력이 크게 제고되었고 특히 일반 여객 열차의 수량이 가장 많이 늘었다고 소개했습니다.

"이번 조정을 통해 운송능력이 8%정도 향상되었습니다. 특히 일반 여객열차가 큰 폭으로 증가되어 최근 몇년래 최고 증가치를 기록했습니다. 또한 새로 증가한 일반 여객 열차는 지방 도시들에서 운행되며 중소도시 여객들의 외출 수요를 더 잘 만족시키기 위한데 그 취지가 있습니다."

이번 운행 노선 조정으로 지속운행거리가 가장 길고 운행시간이 가장 긴 열차는 흑룡강(黑龍江)성 치치하얼에서 신강(新疆) 우룸치까지의 운행노선으로서 총 연장선 길이는 4818Km, 운행시간은 67시간 32분입니다. 한편 최동남단에서 최동북단을 오가는 열차인 복주(福州)에서 할빈까지의 열차는 총 운행시간이 48.2시간입니다.

이번 조정과 함께 "경진기(京津冀) 환형 철도권"도 정식으로 형성되어 베이징과 천진(天津), 하북(河北) 등 도시들을 오가는 출퇴근도 가능해졌습니다. 장전(張殿)베이징철도국 여객운송처 철도역과 과장은 환형 철도권이 형성된 후 당산(唐山)과 승덕(承德)을 왕복할때 천진을 경유하지 않아도 되며 장가구(張家口)에서 베이징까지 철도로 이동하는 시간도 3시간 미만으로 줄었다고 밝혔습니다.

"이 환형 철도권으로 베이징, 천진, 하북성의 주요도시들이 연결되었습니다. 이 환형열차는 경진기간 상호 연동을 실현함에 있어서 매우 중요한 역할을 발휘할 것입니다."

소개에 따르면 새로운 열차 운행 노선의 실시와 더불어 100여개 장거리 열차의 운행시간은 1시간 넘게 단축되었습니다. 예하면 베이징-길림(吉林)간 Z117편 열차는 4시간 단축되고 란주(蘭州)-상해(上海)간 Z128편 열차는 3시간 단축되었습니다.

새로운 철도 운행 노선의 실시와 함께 민중들의 보편적인 관심은 열차표 가격의 인상여부입니다. 황흔 중국철도총회사 운수국 영업부 부주임은 이번 조정은 운행 노선의 조정에 그쳤으며 기차표 가격은 조정하지 않았다고 소개했습니다. 그는 조정 후 관련 여객운수 서비스는 다소 향상될 것이라고 표했습니다. 예하면 철도총회사에서는 처음으로 "중국 철도 요식" 브랜드를 출시해 기존의 패스트푸드 도시락 외에 지역 특색이 다분한 100여가지 음식을 마련했으며 15원 미만의 패스트푸드도 마련될 전망입니다.