근 20년간의 우여곡절끝에 경호(베이징-상해)고속철도 공정이 드디어 곧 가동되게 됐다. 구체적인 시간은 구정을 넘기지 않는다고 전한다.

토목건축 시공, 공정 감리와 공정 자문 등 세개 프로젝트의 입찰공고 작업은 이미 각 입찰자 자료의 예비심사를 마치고 입찰평가에 들어갔다. 평가가 끝나면 프로젝트 시공, 감리와 자문 업체가 확정되며 전면적인 조업에 들어갈수 있다.

지금의 시세로 계산하면 경호고속철도의 투자규모는 이미 2200억원에 달해 연초 1600억원이라는 예측을 훨씬 초과했다. 프로젝트회사 등록자금은 1100억원으로 그 비례가 50%에 달해 30%라는 최저한계를 크게 초과했는바 이것은 국가의 대형프로젝트 건설사에서 보기 드문 사례이다. 나머지 1100억원의 투자금은 은행대출과 채권발행의 방식을 통해 해결될 예정이다.

2200억원의 총투자는 기초건설 투자와 고속열차 두개 부분으로 구성되는데 그중 기초건설 투자가 1000억원을 초과할 예정이다. 경호고속철도는 현재의 경호철도선과 대체적으로 병행되며 길이는 총 1305km, 연선에 19개의 정차역을 설치할 계획이다. 경호고속철도의 설계시속은 300~350km로서 철도가 운행되면 베이징에서 상해까지 5시간이면 도착할수 있으며 현재 운행시간에 비해 7시간정도 단축할수 있다.