(사진설명: 대도하)

중국 수력발전공정학회 이사장 주대병은 계획조정방안에서 제일 큰 변화는 특별히 수력발전과 생태환경보호와의 협력을 중시하고 저수지와 기타 시설과의 구조를 조절함으로써 중요한 도시와 명승지에 대한 함몰을 될수록 피하거나 줄였다고 했습니다.

새로운 방안에서 대도하 간류는 이전 계획의 17개급 수력발전소, 발전용량 1720여만키로와트로부터 22개급 수력발전소, 발전용량 2340만키로와트로 되였습니다.

중국 사천성 발전계획위원회 책임자 해홍의 소개에 따르면 대도하 간류의 이전 방안은 10여년전에 많은 전문가와 학자들이 심혈을 몰부어 설계한것입니다. 그러나 최근 10여년동안 대도하 유역의 사회환경과 자연환경에는 아주 큰 변화가 일어났습니다. 더욱 중요한것은 중국에서 수력발전과 관련한 법률과 정책에 변화가 생기고 생태보호와 지속가능의 발전을 보다 더 중시하게 된것입니다. 전문가들은 논증을 거쳐 이전 방안에서 환경보호에 대한 조치가 완벽하지 못하다고 인정하고 반드시 조정을 하여야 한다고 인정했습니다.

( 대도하수력발전소 건설현장)

해홍은 조정후의 수력발전 계획은 최적의 방안이 틀림없다고 인정했습니다. 이렇게 되여 대도하의 간류개발은 발전을 위주로 하고 이와함께 홍수방지, 환경보호, 수상운수, 물공급 등 기능을 모두 고려하게 되였으며 수력발전개발과 생태환경보호와의 관계를 잘 조절하였습니다.

현재 대도하 간류의 수력발전계획 조정보고서는 이미 중국 수리수력발전계획총원과 사천성 계획위원회가 조직한 전문가조의 심사에서 통과되였습니다.

대도하는 중국에서 제일 큰 강인 장강 상류의 지류로서 청해성에서 발원하여 사천성 서북부로부터 사천성 오지에 흘러듭니다. 대도하의 전 연장길이는 1062키로메터이고 유역면적은 77400평방키로메터이며 천연적인 낙차는 4177메터입니다. 대도하의 년 흐름량은 488억립방메터이고 물 에너지자원 저장량은 3373만키로와트이며 개발이 가능한 발전용량은 2460만키로와트입니다. 대도하의 수력자원은 아주 풍부한데 중국에서 계획하는 12개 수력발전기지에서 제5위를 차지합니다.

2004년 3월 1일부터 상해시는 "날씨 조기경보"를 시험적으로 진행하고 재해성 날씨 조기경보신호를 발표하는 제도를 구축했습니다.

상해시 기상국 성가영국장의 소개에 따르면 이른바 재해성 날씨 조기경보신호란 기상국에서 기상탐측자료에 따라 제작하고 사회 공중들에게 발표하는 재해성 날씨 조기경보신호 부호입니다. 상해지역의 실제상황에 따르면 상해의 "날씨 조기경보"신호는 태풍, 폭우, 고온, 저온, 큰안개 등 다섯가지 유형으로 나뉩니다. 그가운데서 태룽과 폭우는 각기 황색, 홍색, 흑색 3급으로 나뉘며 다른 신호는 홍색과 흑색 2급으로 나뉩니다.

상해시의 날씨 조기경보신호는 상해시 중심기상국에서 통일적으로 발표합니다. 그외 그 어떤 조직이거나 개인이든지 사회에 조기경보신호거나 기타 재해성 기상정보를 발포할수 없습니다. 이런 조치는 조기경보신호의 시간성, 규범성과 정확성을 확보하게 될것입니다.

방송, 텔레비죤방송 등 보도매체는 조기경보신호를 받은 15분내에 방송해야 합니다. 관련부문은 반드시 조기경보신호에 근거하여 상응한 방어조치를 취하여 합니다. 일례로 가시도가 50메터 이하 되는 큰안개 흑색 조기경보신호를 받은후 공항은 비행기의 이착륙을 잠정 중단하며 고속도로를 잠정 페쇄하고 여객선은 운행을 잠정 중단해야야 합니다.

상해시 정부 발언인은 상해는 태풍과 폭우 등 재해성 날씨가 자주 생기는 지역이라고 하면서 "날씨 조기경보" 제도를 구축하는것은 상해세에서 도시 재해방지와 감소를 위한 조기경보 시스템을 구축하고 신속한 응급처리와 반응 체제를 구축하는 기초적인 업무라고 했습니다.