남: 여러분 안녕하십니까? 김태근입니다.

여: 안녕하세요? 한창송입니다. 녜, 수도 공항이라고 하면 베이징의 대문이라고 할 수가 있는데요.

남: 그렇지요, 베이징을 찾는 해내외 손님들이 처음으로 들어서는 곳이 수도 공항 청사니깐요. 공항이 주는 첫 인상이 아주 중요합니다.

여: 베이징의 수도 공항은 경제 발전과 함께 여러차례 확장 보수를 거쳐 오늘의 규모를 갖추었는데요, 하지만 날로 발전하는 경제적 수요, 물밀듯이 밀려 오는 국내외 손님을 맞기에는 너무 초라한 모습이라고 아니 할 수가 없습니다.

남: 녜, 그래서 수도 공항 제3호 청사 건설 공사가 한창 진행 중인 것이 아니겠습니까? 3호 청사 지하 골조 건물 시공이 마지막 단계에 들어 갔구요, 이 3호 청사는 2007년에 사용에 들어 가게 됩니다. 그때면 손님이 항공수속을 마치고 제일 먼 승강구 까지 가는데도 4분이면 됩니다.

여: 수도 공항 3호 청사의 부지 면적은 35만평방미터이며 건축면적은28만평방미텁니다. 3호 청사의 준공과 동시에 수도 공항의 활주로는 3개로 늘어나고 수도 공항 이용 국내외 손님은 년간 6천만명으로 늘어 나게 됩니다. 3호 청사와 동시에 건설되는 활주로는 길이가3800미터이고 너비가 60미터나 되어 현재 세계적으로 이용되는 모든 민항기들이 이착륙할 수 있습니다.

남: 그리고 수도 공항 3호 청사의 건설과 동시에 진행되는 것이 수도 공항으로 통하는 도시 철도 외에 제2선 고속도롭니다. 이 모든 공사가 2007년까지면 완공이 되는데 이렇게 되면 2008년 베이징 올림픽때 이곳을 찾는 국내외 손님들에게 편리를 제공하게 될 것입니다.

여: 녜, 건국 55주년 긴 연휴로 이어지는 요즘인데요. 올 국경절에는 예년에 비해 유동 인구가 많다는 보돕니다. 특히 해외 나들이나 국내 유람이 큰 비중을 차지하는 것은 물론이구요, 자동차 문화가 보급 되면서 일가족이거나 친구들끼리 차를 몰고 교외거나 명승지들을 찾는 관광인구가 많이 늘어 났다고 합니다.

남: 그 차를 몰고 관광을 즐긴다는 말이 났으니 말인데요, 자가용을 몰고 일가족이 교외 거나 멀리 명승지들을 찾는 것은 보기에도 좋은 일인데요, 문제는 자가용이 아니고 회사차를 몰고 흥청 망청 돈을 쓰는 "좀 도적"들이 문젭니다. 회사거나 사업 단위의 차니까 달리는 휘발유 값도 회사 돈이고 고속도로 사용료, 지어는 관광지에서의 호텔 주숙, 식사 입장료 모든 것이 회사돈으로 쓰니 개인 소비는 1전도 없다는 것이지요.

여: 일종의 권력형 부패, 혹은 불합리한 질서가 낳은 결과라고 하겠는데요. 특히 회사거나 각급 정부 부문의 공무용 자동차가 개인일에 많이 사용되고 낭비가 심한 등 적잖은 문제를 초래하잖습니까? 이런 문제를 해결하기 위해서 중국의 해당 부문들에서는 공무 차량 사용에 대한 개혁을 실시하는 있습니다.

남: 먼저 "공무차량 사용 화페화 개혁"을 실시한 곳이 호남성 자흥시인데 차량사용 개혁을 실시해서 1년 남짓한 기간 좋은 효과를 보고 있습니다. 자흥시에서 실시한 "공무차량 사용 화페화 개혁"이란 우선 공무차량을 상업화 하고 공무차량 사용혜택을 받는 시급 여러 간부들에 대하여 차량 사용 보조금을 지불하는 것입니다.

여: 간단히 말하면 간부들이 급에 따라 각기 다른 액수의 차량 사용 보조금을 발급받고 대신 간부들이 공무로 차를 사용하더래도 사용료를 지불해야 합니다. 이렇게 되면 필요한 경우외에는 간부들이 마음대로 공무차를 사용하지 않게 되어 불필요한 낭비 현상을 막게 됩니다.

남: 자흥시에서는 지난 1년간 시급의 122대의 공무 차량에 대하여 이런 개혁을 실시했는데 2004년에 들어와서만도 차량 개혁으로 정부 행정지출이 인민페로 1천만원이나 줄었다고 합니다. 현재 자흥시의 성공적인 "공무차량 화페화 개혁"은 전국적으로 커다란 반향을 불러 일으키고 있습니다. 하남성, 광동성 등 전국의 12개 성시 들에서 대표단을 파견하여 이곳의 좋은 경험을 배우고 있습니다.

여: 그러니깐 공무차량에 대한 개혁은 필연적인 추세라는 말인데요, 얼핏 생각해도 공무차량에 대하여 상업화 개혁을 실시하게 되면 불필요한 낭비와 차량에서의 부패화 현상을 근절하게 될 것같은데요. 그리고 차량 개혁과 함께 따라 오는 간부 차량 보조금은 간부들로 하여금 불필요한 낭비 현상을 막는 동시에 그들의 재정 수입도 늘어 나게 했습니다.

예하면 사업 연한이 30연이나 되는 자흥시의 한 부처급간부는 기본 노임이 160여원에 불과 하지만 차량 보조금을 50%가량 절약하고 기타 공무원 수입원을 충분히 이용하여 실수입을 크게 올렸습니다. 또한 간부가 자가용을 사면 차량 보조금은 1백퍼센트 개인 수입으로 됩니다.

남: 자흥시에서는 또한 간부 차량 상업화 개혁을 실시하면서 간부들이 공무용차를 자금을 지불하지 않고 사용하는 현상을 적발 한 군중에 대하여 벌금의 50%를 상금으로 지불하고 있습니다. 이런 조치들은 간부들의 렴정 건설에도 적극적인 역할을 하고 있습니다.

여: 또한 일부 간부들 속에 존재하는 차량이 없으면 지방에 조사를 내려 가지 않고 일보러 나가지 않는 현상을 막기 위하여 지도간부 공무 출장 당안을 작성하여 달마다 공포하고 있습니다. 필요한 공무 출장이 적은 간부들은 상응한 재정적 불이익이 차례지게 됩니다. 이런 조치들은 차가 없어도 간부들이 자기 직책에 열중하도록 하고 있습니다.

남: 지도간부들의 공무차량 사용에서의 낭비와 부패현상을 효과적으로 막는 방법이 공무차량 사용에 대한 개혁이라면 전화 사용에 대한 개혁도 있잖아야 할까요?

여: 전화 사용에 대한 개혁은 이미 전국적으로 실시되고 있다고 할 수가 있겠습니다. 즉 간부들의 직별에 따라 달마다 일정액수의 전화 사용보조금을 실시하고 있는데 문제는 보조금은 보조금 대로 타고 직장에 와서 직장 전화를 사용하니 결과적으로 정부의 지출만 늘어 나게 됩니다. 하지만 적어도 핸드폰 사용에서만큼은 자각적으로 사용을 공제하게 돼 있습니다

남: 그렇겠지요, 보조금으로 영수증 처리를 대체 했으니 다시 회사에서 전화사용비 결산 처리를 받지 못 하게 되는 거지요. 이외에도 개혁해야 할 부분이 너무 많다고 하겠습니다. 특히 간부들이 연회문젠데요, 특히 지방 간부들은 각종 연회가 얼마입니까? 한 테블에 적어야 몇백원, 지어는 몇천원씩 하는 이런 연회가 약한 지방 재정에 엄청난 영향을 미치고 있습니다.

여: 그렇지요, 그래서 자흥시의 경우에도 우선 이곳에 경험을 배우러 오는 타지방 고찰단을 사절하고 부득히 한 경우 한 대표단에 한 번만 공동 식사 자리를 마련하는 등 조치로 정부 재정 지출을 공제하고 있습니다. 한 마디로 개혁 개방이 심화 되면서 시장 경제에 적응되지 않는 불합리한 제도들이 부단히 개선 완벽화 되고 있다고 하겠습니다. 월요일의 "안녕하십니까? 베이징입니다." 오늘은 정부 차량 개혁에 대한 이야기였습니다.

남: 사람들은 흔히 세월의 흐름을 유수와도 같다고 합니다. 그보다 더 빠르게는 살같이 흐른다고 합니다. 예나 지금이나 시간의 길이가 하루 24시간 , 1시간이 60분임은 변함이 없습니다. 그러나 세월이 흘러 가는 속도의 느낌은 매우 큰 차이가 있습니다.

여: 어린 시절, 우리는 하늘의 별을 바라보면서 꿈을 얻었습니다. 마음가득 그 꿈을 이룰 수 있다는 믿음으로 어서 빨리 어른으로 자라길 기다렸습니다. 그때엔 왜 시간이 그토록 느리게 흘렀을까요?

지금은 어떻습니까? 아직도 시간이 너무 늦게 흐른다고 생각하십니까? 그렇다면 아직 소년의 꿈에서 깨어나지 못 했거나 아니면 아직 확실한 자기 인생의 목표가 서지 않았거나 혹은 확실한 자기 사업이 없는 것이 그 원인이 아닐까요?

왕성한 사업욕으로 불타는 사람, 인생의 큰 목표를 갖고 노력하는 사람은 늘 시간을 쪼개어 써도 모자라는 기분입니다. 세월의 흐름을 빠르다고 생각하는 사람은 그만큼 사업에 대한 의욕이 강한 것으로 보아야 할 것입니다.

"시간은 곧 생명"이라는 명언이 있습니다.

시장 경제 시대에 시간은 곧 금전이라고 말하기도 합니다. 세월을 허송하기보다 제한된 시간을 최대한으로 이용하면서 자기 인생의 목표를 실현하기 위하여 노력하는 사람- 멋진 인생은 노력하는 사람에게 있는 것입니다.

남: 녜, 멋진 인생은 목표실현을 위해 노력하는 사람에게 있다, 참 맞는 말이지요. 그렇다면 우리도 그렇게 해야 하잖을 까요?

"안녕하십니까? 베이징입니다." 오늘은 여기서 작별의 인사를 나눕니다.

여: 이 시간을 함께 해 주신 여러분 감사합니다. 진행에 김태근 한창송이었습니다.

(번역, 편집:김태근)