(사진: 2005년 설 기간 여객수송 시작)

사회자:안녕하십니까?

기자:안녕하십니까? 윤성입니다.

사회자:요즘 설이 다가옴에 따라 고향으로 돌아가는 사람 들이 대폭 늘고 있습니다. 이에 따라 설기간 교통수송이 또 화제도 되고 있습니다. 오늘은 설기간 교통수송에 대해 이야기를 나누는것이 어떻겠습니까?

기자:그렇게 합시다. 세계적으로 인구가 제일 많은 중국에서 <설기간 교통수송>은 독특한 현상으로 되었습니다. 설기간 교통수송이라는 명사는 1954년부터 시작이 되었는데 해마다 설기간이면 사회각계가 주목하는 초점으로 되여 교통수송 부문들이 커다란 압력에 직면하고 있습니다. 여러분들도 다 아시다싶이 설기간 교통수송은 중국 사람들의 제일 중요한 명절인 설기간 고향에 돌아가 친지들이 한자리에 모이는 전통에서 산생된것입니다.

사회자:외지에 나가 있던 자식들이 부모님집에 모여 함께 기쁘게 설을 쇠는것은 설맞이 풍속에서 제일 중시를 받는 내용이라고 하겠습니다.

기자:한해에 한번씩 마련되는 설을 전후로 중국에서 대규 적인 인구류동이 있게 됩니다. 특히는 20세기 80년대부터 중국에서 개혁개방을 실시한이래 경제와 사회발전과 함께 갈수록 많은 사람들이 고향을 떠나 타향에 가서 대학공부를 하거나 일자리를 찾고 있습니다. 따라서 설기간수송은 중국의 교통수송능력을 가늠하는 난제로 나서고 있습니다.

사회자:40일을 기한으로 하는 올해 설기간교통수송이 1월 25일,어제 이미 시작되었습니다. 이런 명절기간 교통 수송 고봉기는 중국에만 있는 독특한 현상이 아니겠습니까?

기자:그렇습니다. 사회분석인사들의 견해에 의하면 세계 기타 나라에는 이런 현상이 없다고 합니다. 미국을 비롯한 발전한 나라의 수송업종의 승차률은 40% 정도에 머물고 있고 여객 류동고봉기에도 의연히 공급이 수요를 초과하고 있습니다.

사회자:교통부문의 압력이 크지 않다는 말씀입니다. 그럼 올해 설기간에 유동인구는 대략 얼마나 되겠습니까?

기자:중국교통부문의 예측에 따르면 올해 설수송기간 즉 1월 25일부터 3월 5일까지의 40일간에 전국의 여객 수송량은 연 19억명에 달할것입니다. 이중에 철도를 이용하는 인원수가 연 1억 4500만명이고 도로는 연 17억 9000만명, 항공운수는 연 1260만명으로 나와 지난해보다 부동한 정도의 성장을 보였습니다. 이처럼 많은 인구 류동이 있기때문에 설기간 기차표나 비행기표를 구하기 힘든것은 일반 주민들로부터 정부관원들이 모두 관심하는 초점화제로 나서고 있습니다. 현재 설기간 교통 수송을 잘하는것은 정부가 참답게 해결해야 할 중요사로 되였습 니다. 이런 압력에 대비해 중국의 교통수송부문과 공안부문, 로동보장부문들이 모두 조치를 강구해 손님들의 수송안전을 담보하기 위해 노력하고 있습니다.

사회자: 지금 중국에서 설기간 손님들이 선택하는 교통수단 이라면 앞에서도 언급했지만 도로, 철도, 항공 등 여러가지 를 들수가 있겠습니다. 그러나 제일 부담이 큰것은 철도 수송이 아니겠습니까?

기자:그렇습니다. 중국은 국토가 광활하고 또 인구가 많기 때문에 장거리수송에서 보면 철도부문이 받는 압력이 제일 큽니다. 비행기를 이용하는 사람들이 해마다 증가되고 있지 만 항공부문의 수송능력이 제한이 있고 또 농촌에서 도시에 진출해 품팔이를 하는 사람들과 대부분 대학생들은 경제적 으로 비행기를 리용할 형편이 못됩니다. 그리고 장거리 버스를 리용도 거리와 시간, 그리고 도로형편의 제한을 많 이 받고 있습니다. 앞에서도 언급을 했지만 올해 설기간 철도부문이 감당하게 될 수송량이 1억 4500만명에 달합니다.

이처럼 많은 사람들을 안전하게 제때에 목적지까지 수송하기 위해서 철도부문은 해마다 최대의 인력과 물력을 투입하고 있습니다.

사회자:설기간 철도를 이용하는 손님들로 말하면 제일 골치거리가 열차표를 사기 힘든것이 아닙니까? 올해는 상황이 어떻겠습니까?

기자:올해 설기간 수송의 특점에 근거해 중국철도부는 여러가지 조치를 취해 최대한도로 여객들의 열차표 구매에 편리를 제공하고 있습니다. 올해 중국에서 컴퓨터 열차표판매를 실시한 역이 이미 2159개에 달하고 네트워킹으로 표를 판매하는 역이 이미 1277개에 달했습니다. 또한 매일 평균판매량이 50장에 달하는 열차역은 모두 컴퓨터판매를 실현했습니다.

사회자:올해 음력설 수송은 중국철도가 제5차 속도 인상후 처음으로 맞은 음력설 수송이 아닙니까?

기자:그렇습니다. 중국철도부는 설기간 수송의 순조로운 진행을 담보하기 위해 18개의 응급열차를 준비하고 동시에 240개의 직통임시여객열차를 증가했습니다. 이런 배치는 최근년래 제일 큰 규모입니다. 이외 베이징, 상해, 등 여러 대도시들의 철도중추의 안전을 확보하기 위해 각 도시 철도부문은 또한 앞당계 상응한 "안전응급예비안"을 제정했습니다.

민용항공측도 올해 많이 여객들이 많이 증가한 특점에 비추어 각항 준비사업을 잘 하고 있습니다.

사회자: 편리하게 임의로 교통수단을 이용해 출 행길에 오르는것은 모든 사람들의 소원일것입니다.

기자:그렇습니다. 청취자 여러분께서 설을 즐겁게 보내기를 미리 축원합니다.

사회자: 오늘 설기간 여객수송에 대해 이야기를 나누었 습니다. 감사합니다.

기자:감사합니다.

번역편집:김금철