(중국과 네팔 국제도로)

사회자:안녕하십니까?

기자:안녕하십니까? 서창술입니다.

사회자:일전에 제3차 아시아유럽운수대회가 베이징에서 진행되여 아시아와 유럽간의 도로운수협력이 주목됩니다.

기자:그렇습니다. 이번 대회는 [도로운수:아시아와 유럽간의 교량]이란 주제로 열렸으며 아시아와 유럽간의 도로운수영역의 협력과 교류를 추동하는데 그 취지를 두었습니다. 중국도 진일보 아시아와 유럽국가간의 도로운수협력에 참가해 국제교통운수의 전반수준을 제고할것입니다.

사회자:이번 대회는 지난 26일부터 어제까지 이틀간 열렸습니다. 주로는 어떤 나라와 기구의 대표들이 참가했습니까?

기자:중국교통부와 국제도로운수연합회가 공동으로 주최한 이번 대회에는 아시아와 유럽의 각국 정부 교통부문의 관원 및 유엔, 세계무역기구, 유럽동맹위원회, 세계은행 등 국제기구와 국제금융기구, 세계 유명 운수기업의 대표 도합 800여명이 참가했습니다. 대회에서 대표들은 도로교통운수발전전략을 진일보 연구토론하고 서로 경험을 나누고 도로운수발전에서 이룩한 성공적인 작법을 교류했습니다.

사회자:사실 중국의 도로건설은 개혁개방이래 거족적인 발전을 가져왔습니다. 또한 이에 따라 국제적인 협력도 강화되고 있습니다.

기자:그렇지요. 지난 20여년간 중국정부는 언제나 교통운수를 경제발전의 중점으로 간주했습니다. 특히 최근 수년간 중국정부는 도로교통시설에 대한 건설을 강화했습니다. 현재 중국에서 국제와 이어진 고등급도로가 2만 6천킬로미터에 달합니다. 이처럼 도로의 기초시설건설을 추진하는 동시에 중국정부는 교통운수영역에서 주변국가와 진행하는 국제협력을 아주 중시하고 언제나 적극적인 태도로 쌍무 또는 다각협력를 촉진하고 교통영역의 대외개방을 부단히 확대했습니다.

사회자:중국은 현재 이미 주변국가와 10여개 도로운수 관련 쌍무협의를 체결한것으로 알려져 있습니다.

기자:이런 협의에 따라 중국은 이미 140여갈래이 국제화물운송도로를 개통했습니다. 그러나 운수력은 아직도 부족합니다. 최근년래 중국의 경제가 부단히 성장함에 따라 유럽과 중동지역의 시장항구운수에서 운수력이 부족한 문제가 나타났습니다. 때문에 육상운수통로를 개척할것을 요구합니다.

사회자:이번 회의의 주요 의제의 하나가 바로 아시아와 유럽간의 도로운수교량을 만들어 중국을 위해 더욱 많은 모식의 물류운수방식을 개척하는것이 아니겠습니까?

기자:그렇습니다. 이는 중국의 무역을 더욱 훌륭히 세계시장에 융합되게 할것입니다. 이번 대회는 또한 아시아-유럽교통상회의를 배치했습니다. 체스꼬, 까자흐스딴, 파키스탄, 터키, 베트남 등 15개 아시아유럽의 관련 국가의 교통상 혹은 고위급 관원들이 회의에 참가했습니다. 각국의 상들은 정책의 차원에서 아시아유렵도로운수의 편리화, 아시아-유럽통일의 도로운수시장의 구축, 도로운수전략성발전 등 문제를 탐구했습니다.

사회자:회의후 [상공동성명]이 체결되여 주목되고 있습니다.

기자:그렇습니다. 해당 각측에서 공동히 체결한 공동성명에는 도로기초시설, 아시아-유럽 도로연결, 도로운수의 편리화와 운수안전 등 여러 측면에서 달성한 공동인식이 언급되었습니다.

사회자:아시아-유럽대륙의 도로교통편리화가 전망됩니다.

기자: 중국교통부와 국제도로운수연합회가 공동으로 주최한 이번 대회는 [제3차 아시아유럽도로운수대회 베이징선언]을 통과했습니다. 선언은 주로 아시아-유럽 각국들이 서로간의 도로운수시장의 융합을 실현할것을 격려했으며 국제교통운수를 규범화해 도로운수에 편리를 제공했습니다. 또한 도로운수의 안전성을 강화하고 운수업종의 지속가능발전정책 등을 제정했습니다.

아시아와 유럽은 현 세계에서 제일 경제활력을 띤 두개 지역입니다. 아시아-유럽각국간의 전개하는 적극적인 협력과 교류, 호혜협력은 아주 광활한 전망을 가지고 있습니다.

사회자:그렇습니다. 이번 회의의 소집은 아시아유럽 각국간의 대화와 교류를 진일보 촉진해 아시아-유럽도로운수의 협력을 새로운 수준으로 이끌것이라고 믿어마지 않습니다.

오늘 아시아-유럽도로운수의 협력에 대해 알아보았습니다. 감사합니다.

기자:감사합니다.

번역편집:김금철