최근 몇년간 중국은 교통인프라건설이 빈곤 퇴치 및 치부에서 일으키는 선도역할을 적극적으로 발휘해 농촌 도로건설과 관리, 보수, 운영 등 면에서 뚜렷한 성과를 이룩했습니다. 지난해 말까지 중국농촌도로 총 길이는 396만킬로미터에 달했고 내년에는 또 20만 킬로미터에 달하는 농촌도로를 새로 닦거나 또는 재건하게 됩니다.

산서 좌권(左權)현의 양각(羊角)향에서 십자령(十字岭)으로 통하는 시골길이 한창 시공 중에 있습니다. 이 도로 주변에는 7개 마을에 3천여명 인구가 정착해 있습니다. 신계홍(申繼紅) 좌권현 양각향 당위서기는 내년에 도로가 열리면 도로를 따라 산과 벌판에 가득 펼쳐진 개나리가 마을사람들의 치부산업으로 부상하게 될 것이라고 말했습니다.

"이 길이 통하면 뜯은 개나리를 발송할 수 있습니다. 산 속의 자원을 서민들의 소득으로 바꿀 수 있죠."

중국국가급 빈곤현인 좌권현은 산이 많고 골짜기가 깊으며 마을 사이를 오가려해도 한시간 넘게 산을 톺아야 합니다. 마을이 면모를 바꾸고 가난에서 벗어나고 치부하자면 우선 마을의 길이 통하도록 해야 합니다. 최근 몇년간 좌권현은 '4호농촌도로'건설을 시작했습니다. 4호 농촌도로란 바로 농촌도로의 건설과 관리, 보수, 운영 등 네가지를 잘 완성한다는 뜻입니다. 올해 말까지 좌권현은 인민폐 3억 7천 9백만원을 투자해 320킬로미터에 달하는 '4호농촌도로'를 건설했습니다.

좌권현 농촌 도로 건설 효과는 또한 중국이 최근 몇년간 추진한 농촌도로건설의 축소판이기도 합니다. 중국교통운수부 오춘경(吳春耕) 보도대변인의 소개에 의하면 대량의 자금 투입과 맞춤형 정책을 통해 2016년 말까지 중국농촌도로 총 길이가 396만킬로미터에 달했으며 농촌과 건제촌(建制村:국가기관의 승인을 받아 건설된 촌)의 버스 통차율은 99.1%와 96.5%에 달했습니다.

2017년 중국에서 신건, 재건, 확장 건설한 농촌도로는 28만 5천킬로미터에 달하며 빈곤지역의 9천여개 건제촌에 포장 도로가 통했습니다.

"농촌도로에 대한 투입을 우선 확보했습니다. 특히 2017년 교통운수부는 농촌도로에 대한 투자를 강화해 농촌도로 건설에 905억 8천만원을 투입했습니다. 그중 704억원을 빈곤지역에 투자해 '문을 나서면 시멘트도로가 깔려있고 제자리에서 버스를 쉽게 활용'하는 6억명 농촌 인구의 꿈이 바야흐로 실현되고 있습니다."

최근 교통부는 또 티베트와 운남, 사천 등 4개 성의 티베트족지역, 신강남부 4개주와 사천 양산(凉山)주, 운남 노강(怒江)주, 감숙 임하(臨廈)주 등을 망라한 극빈 지역의 교통인프라 건설을 통한 빈곤 퇴치 문서를 발부했습니다. 문서는 2020년까지 건제촌의 포장도로 건설과 버스 통차 등 교통인프라 건설을 통한 가난 구제 목표를 제때에 완성할 것이라고 명확히 밝혔습니다.

교통부 종합계획국 장대위(張大爲) 부국장의 소개를 들어봅니다.

"극빈 지역의 대외 통로 건설을 선차적으로 추진할 것입니다. 국가 고속도로와 관통 도로 건설에 모를 박고 극빈 지역의 국가도로망 건설을 중점적으로 추진할 것입니다. 향후 3년간 약 1500킬로미터에 달하는 도로를 건설할 예정입니다. 빈곤지역의 나머지 농촌과 건제촌의 포장도로 건설에 박차를 가하고 2018년부터 2019년 사이 빈곤지역의 128개 마을과 나머지 5700개 건제촌의 도로 원활 문제를 중점적으로 해결할 것입니다. 건설 규모는 약 8만4천킬로미터에 달합니다."

교통부의 관련 계획에 의하면 2018년 중국은 또 20만 킬로미터에 달하는 농촌 도로를 새로 건설하고 5천개에 달하는 신규 건제촌에 포장도로를 건설하여 마을 버스가 다닐수 있도록 하게 됩니다.

번역/편집:한창송

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