중국에서 경진기협동발전을 제출한지도 이미 4년이 되었습니다. 4년간 중국 수도 베이징과 인접한 직할시인 천진시와 하북성은 어떻게 협동발전을 실현했을까요? 그럼 오늘은 이와 관련해 말씀드리겠습니다.

(음향1)

교통의 일체화는 공간적인 경진기를 시간적인 도시통합을 실현하게 했습니다. 베이징의 한 회사에서 일하는 화이트 칼라 장의(張依)씨는 매일 열차로 베이징 서역과 하북성 탁주(涿州)를 오가고 있습니다. 일찍 1살짜리 자녀를 둔 장의씨에게 있어서 타지역에서 일하는 것은 그야말로 큰 도전이었으며 탁주에 있는 자택과 베이징에 있는 회사는 마음속 가장 먼 거리였습니다. 하지만 현재 두 곳이 고속철이 통하면서 자택에서 부터 회사까지 출근 시간은 20분 밖에 소요되지 않습니다. 장의씨의 말입니다.

(음향2)

"당시는 집에서 아이나 돌보려고 생각했습니다. 하지만 자신의 이상가치를 실현하고 또 아이에게 엄마의 영향을 주기 위해서는 계속 출근 하기로 결정했지요. 만일 고속철이 없었다면 아이가 아주 작았을 때는 통근을 선택할 수가 없었을 것입니다. 매일 집에서 출근할 수 있다는 것은 고속철이 저를 도와 직업이라는 이상과 자아가치를 실현하게 한 것입니다."

고속철을 이용하면 베이징으로부터 천진(天津)까지는 35분, 하북성 성소재지 석가장(石家庄) 까지는 1시간 20분이 걸립니다. 천진으로부터 하북성 보정(保定)까지는 59분이 소요되며 하북성 당산(唐山)까지는 37분이 걸립니다. 편리한 경진기 철도망은 장의씨의 두 도시 왕복 통근을 이루어 주었으며 또 이런 현상은 갈수록 상시화 되고 있습니다. 그 외에도 도시간 철도 회수권(月票制)이나 베이징과 천진 도시통합교통권( 一卡通) 등 조치는 갈수록 많은 사람들을 경진기 고속철의 "공공화"의 실혜를 느끼게 하고 있으며 아울러 고속철의 밀집된 통행은 "통근"의 편리를 크게 높여 주고 있습니다.

우가보(於家堡) 고속철역 역장 초량(肖亮)씨의 얘기를 들어보겠습니다.

(음향3)

"과거에는 두 조(兩組)만 운행되었지만 현재는 운송력이 크게 강화되어 5조가 운행되고 있습니다. 조정전에는 러시아워때 천진에서 우가보까지 아침 6시와 8시에 있으면서 두 시간 사이에는 열차가 한편도 없었습니다. 하지만 조정후에는 천진에서 우가보까지 6시 35분, 7시6분, 7시21분, 7시 41분, 8시 01분, 이렇게 평균 30분에 한편씩 5회 통차하고 있습니다. 저녁 러시아워때는 저녁 5시부터 8시까지 4편의 열차를 증설했습니다. "

지난해 년말, "경진기 도시철도망 규획"이 국가의 비준을 받았습니다. 계획에 따라 2020년에 가서 베이징, 천진, 석가장 중심도시구역과 주변의 도시와 진의 30분에서 한시간 통근권을 기본상 실현하고 베이징, 천진, 보정의 30분에서 1시간 통근권을 실현할 전망입니다.

경진기 철도망 쾌속 형성과 동시에 경진기 국가고속도로의 관통도 빨라지고 있습니다. 국도의 "병목 도로 구간"을 점차 없애고 있으며 현재 이미 800여킬로미터에 달하는 도로를 이어놓았거나 확장했습니다. 길이 통하면서 3곳의 도로시스템도 점차 상호 연결을 실현하고 있습니다. 현재 3곳에서 함께 발행한 경진기 교통통합카드는 이미 13개 지구급 및 이상 도시를 커버했으며 누계로 발행한 카드수는 81만장에 달합니다. 다음 단계 궤도 교통과 택시 등에 까지 확대할 정망입니다.

민용항공 분야에서 4년간 중국의 관련 부분에서는 지속적으로 경진기 민용항공의 협동발전, 경진기 공항항로와 비행기편 네트웍의 최적화, 경진기 민용항공관리 협동발전을 추동할데 관한 등 정책 문건을 발표하면서 경진기 민용항공의 협동발전은 단계적인 성과를 거두었습니다. 중국민용항공국 발전계획국 왕장익 국장은 경진기 지역의 공항이 통일적인 운영관리를 실현하면서 역내 공항의 협동역할이 갈수록 현저하며 항로의 네트웍 구조도 더한층 최적화 되고 있다고 밝혔습니다.

(음향5)

"수도공항의 국제선 항공편의 비례는 2014년의 24%에서 현재의 27%로 제고 되었습니다. 천진과 석가장 공항의 발전이 빠릅니다. 수도공항에서 넘쳐나는 항공편을 접수하는 사례가 계속 늘고 있습니다. 2017년 1월부터 10월까지 담당한 여객 물동량은 동기대비 22%와 28% 증가했으며 공항철도와 공항버스 연합운송이 지속적으로 늘고 있습니다."

관련 기획에 따라 2020년에 가서 경진기의 공항군(機場群)의 협동발전 수준은 현저히 제고 될 것이며 전반적인 봉사수준과 지능화 수준, 운영관리는 국제선진 수준에 이르게 될 것입니다. 2030년에 가서는 분업합작과 우세보완, 철도연합운송이 겸비된 협동발전의 세계급 공항군을 형성할 것입니다.

"교통의 일체화"는 경진기 협동발전에서 선행(先行)분야입니다. 4년의 협동발전을 통해 3곳을 오가는 시간이 많이 단축되었으며 공간상의 경진기 3곳은 시간적으로 점차 도시통합을 실현하게 되었습니다.

번역/편집:박은옥
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