'일대일로'창의는 제출돼서부터 "함께 협의하고 함께 건설하며 함께 누린다"는 원칙 속에 소위 5통 정책, 즉 정책소통, 인프라연통, 무역창통, 자금융통, 민심상통 정책을 통해 각국의 현실적 수요를 효과적으로 연결시켰으며, 5통 정책의 중요한 부분인 자금융통도 단계적 성과를 이룩했습니다. 특히 중국은행업은 '일대일로'의 자금융통을 적극 추진함과 동시에 관련 프로젝트에 대량의 은행 서비스를 제공했습니다.

일전에 반광위(潘光偉) 중국은행업협회 부회장은 베이징에서 2016년 말 현재 총 9개 중자은행이 26개 '일대일로' 관련국에 62개 1급 기구를 설립했다고 밝혔습니다. 소개에 따르면 중자은행이 '해외진출'을 가속화한 동시에 '일대일로' 관련국과 지역의 은행기구들도 중국시장 진출 발걸음도 탄력을 받아, 2016년 말 현재 20개 국가의 54개 상업은행이 중국에 여러 가지 유형의 금융기구를 설립했습니다.

해외에 진출한 중자은행들은 여러 가지 신용대출 정책과 조치를 제정해 다국가 융자능력을 향상하는 분야에서 기여를 하고 있으며 은행재단 대출과 산업기금, 대외 청부공정 대출 등 다양한 금융수단을 통해 신용대출 투입을 합리적으로 인도하기도 했습니다. 2016년 한해에만도 중국이 관련국가와 새로 체결한 대외청부공정 계약금액은 1260억달러에 달했고 관련국에 대한 직접투자는 145억 달러에 달했습니다. 상징적 의미가 있는 공정과 중대한 프로젝트는 도로, 철도, 항구, 전력, 통신 등 여러 영역을 커버했습니다.

반광위(潘光偉) 중국은행업협회 실무 부회장은 '일대일로'협력 프로젝트는 자금수요량이 많고 기한이 길어 정책성은행과 상업은행, 국제개발기구로 구성된 다원화하고 개방적인 금융서비스체계 구축이 필요하다고 말했습니다. 참고로 2016년말 기준 중국 최대 대외 투융자 협력은행인 국가개발은행의 '일대일로' 관련국가 지원사업은 600개 이상, 대출액은 1100억 달러이상에 달했습니다. 반광위 부회장은 또 향후 신형의 국제 투자와 융자 방식을 전개하고 더 많은 국제자본이 '일대일로'건설에 참여하도록 유도할 것이라고 밝혔습니다.

일각에서 '일대일로'건설에 따른 자본유출을 우려하면서 감독관리조치를 강화해야 한다고 주장하고 있고 그렇게 될 경우 '일대일로'건설 투자에 영향을 주지 않을까 하는데 대해 반광위 부회장은 중국은 '일대일로'건설 프로젝트 투자에 대해서는 규제하지 않고 있다고 소개했습니다.

반광위 부회장은 "최근에 출범한 일대일로 관련 감독관리정책은 일부 투기적인 해외투자, 예하면 부동산 투기라든가 위험도가 비교적 높은 인수합병 등을 규제하기 위해서 출범했다"면서 '일대일로' 건설프로젝트에 대한 해외투자에 대해서는 규제하지 않고 개방하고 있다"고 덧붙였습니다.

여러 은행업 관계자들은 중자은행은 계속해 일괄 서비스를 제공할 것이라고 밝혔습니다. 말하자면 '일대일로'건설에 동참한 '해외진출'기업들의 다국가 무역에 결제, 태환 등 편리를 제공해줄 것이며 다국가 투자에 재무고문과 인수합병 섭외, 주주권 융자 등 서비스를 제공할 것이라고 밝혔습니다.

'일대일로' 관련국에 대한 대출은 현지의 채무부담을 가중시키게 되지 않나 하는 우려에 대해 정향군(丁向郡) 국가개발은행 부총재는 "국가개발은행의 견지에서 볼 때 은행 대출은 프로젝트의 상환성을 매우 중요시한다"고 강조했습니다. 그러면서 그는 주로 프로젝트 자체에 따른 현금흐름을 상환내원으로 간주하기 때문에 프로젝트 소재국의 재무부담을 증가하지는 않는다고 주장했습니다. 그리고 국가개발은행의 경영원칙과 경영방식은 국제관례와 시장규칙을 따르기 때문에 자주적인 프로젝트 선택함에 있어서는 무조건 경제효익이 있고 실행가능성이 있는 프로젝트를 선택한다고 소개했습니다. 정향군 부총재는 지금 대부분 프로젝트는 양호한 현금흐름이 형성되었으며 본금과 이자 상환이 정상적이라고 소개했습니다.

중국은행업 관계자들은 향후 중국은 계속해 국제적인 다자, 양자 개발 금융기관과 협력할 것이며 세계은행이라든가 아시아개발은행 등과 연동을 강화할 것이라고 밝혔습니다. 한편 아시아인프라투자은행과 실크로드기금이 '일대일로'건설과정에서 역할을 더 잘 발휘할 것으로 전망됩니다.

번역/편집: 한경화

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