최근 년간 중국의 고속철은 빠른 발전세를 보였다. 10여년에 걸친 고속철도건설과 기존철도에 대한 고속철도선로 개진을 통해 중국은 현재 세계 최대규모와 최대 연장길이를 자랑하는 고속철도망을 형성했다. 현재 중국이 운행하고 있는 고속철도 연장길이는 7531킬로미터에 달하고 건설중에 있는 고속철도 총길이는 1만여킬로미터로 세계 제1위이다.
중국의 고속철 속도가 지속적으로 제고됨에 따라 그 안전성이 사람들이 관심하는 화제로 떠올랐다. 중국 철도과학연구원 수석전문가인 황강(黃强)은 고속철건설에서 안전이 우선이므로 중국은 설계에서 건설, 조정 등 여러 단계에서 일련의 조치를 취했다고 말한다. 예하면 충돌방지를 위해 중국은 고속철도구간에 대해 봉폐식설계를 했고 기관차에 대해서는 충격방지설계를 했다.
(음향1, 황강)
"고속철은 반드시 그 안전성이 보장되어야 합니다. 고속철 건설기간 설계단계에서부터 안전성과 관련된 많은 부분들을 생각하고 고려했고 기관사와 승객들의 안전을 보장할수 있도록 설계했습니다. 열차통제시스템도 잘 되어 있어 이 시스템을 통해 열차를 제어할수 있고 과속현상을 방지할수 있습니다. 그리고 철도선 연선에 탐지시스템을 설치했는가 하면 기상조건이 열악할 때에는 경보시스템이 작동합니다. 이런 설비들은 열차를 통제할수 있는 안전한 담보로 됩니다."
중국경제가 고속성장함에 따라 고속철은 현대사회의 일종의 신형 수송방식으로 되었고 큰 우세를 나타내고 있으며 중국의 경제와 사회발전에 중요한 지지와 담보를 제공했다. 고속철도는 교통수송에서 자원을 절약하고 친환경적이라는 우세를 가지고 있으며 일련의 관련산업의 발전을 이끌수 있어 향후 중국이 중점적으로 발전시키는 산업으로 되었다. 장덕강(張德江) 중국 국무원 부총리는 이렇게 말한다.
(음향2, 장덕강)
"중국의 고속철의 발전이 가속됨으로 해서 중국철도의 현대화수준이 높아졌고 철도수송보장 능력이 제고되었습니다. 이는 철도수송력의 부족이 경제와 사회발전에 가져다준 엄중한 제약성을 효과적으로 완화시켰습니다. 또 장비제조와 신자재연구개발,여러가지 봉사업의 빠른 발전을 이끌었습니다. 기술혁신을 추동하고 산업구조의 최적화와 고도화, 에너지절감,민생개선 등 분야에서도 중요한 역할을 발휘했고 양호한 경제,사회효익을 창출했습니다."
현재 중국에서는 날마다 "조화호"고속열차 천여대가 운영되며 그 여객수송량은 백만명에 근접한다. 고속철이 개통된후 철도의 화물수송능력이 크게 늘어나 화물수송량의 증가 및 화물수송봉사질의 제고를 위해 탄탄한 기반을 마련해 주었다. 향후 중국의 장기고속철망 구축계획에 따르면 중국은 약 30년의 시간을 들여 전국의 주요한 성과 시,자치구를 고속철로 연결함으로써 국가적인 고속철망의 큰 구도를 형성하게 된다.그때가 되면 고속철은 중국인들의 출행에서 주요한 방식으로 부상할 것이다.
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