바다와 강 기슭에 위치하며 변강에 자리한 광서의 지역 우세는 아주 독특하다. 6개의 국제적 통상구가 아세안 10개국을 상대한다. 약 1600킬로미터의 대륙 해안선에 좋은 항구가 많다.

2017년 4월 19일, 습근평 총서기가 북해시 철상항 공용부두에 가서 부두 운영을 돌아보았다. 철산항이 짧은 수년동안 화물 연간 물동량이 100여만톤으로부터 2천여만톤에 이르렀다는 것을 알게 되자 습근평 총서기는 아주 기뻐했다. 그는 해상 실크로드의 새로운 편장을 엮을 것을 강조했다. 습근평 총서기는 항구건설과 항구 경제가 아주 중요하다면서 꼭 북부만 항구를 잘 건설하고 잘 관리하며 잘 운영하여 일류의 시설과 일류의 기술, 일류의 관리, 일류의 봉사로 광서의 발전과 '일대일로'의 건설, 개방과 협력의 확대에 기여해야 한다고 강조했다.

"'일대일로'의 건설은 인심의 기대이다. 이 틀내에서 대개방과 대개발을 추진해야 한다." 간절한 부탁을 실행하고 광서는 발전의 기회를 틀어쥐어 높은 수준으로 서부 육지와 해상 새 통로를 건설하고 있다. 

2017년 9월, 중국 서부를 가로지른 '새 동맥'이 세계의 눈길을 끌었다. 이것이 바로 중국과 싱가폴 상호연통 국제 육지와 해상 무역 새 통로이다. 현재 서부 육지와 해상 새 통로의 연합운수 화물열차 선로가 커버한 성은 2017년의 4개로부터 14개로 늘어났다. 연합운수 화물열차의 운행량은 연 평균 142% 늘어나 178편으로부터 6117편으로 되었다.