[중국사회] 중국 군사사에서 세계일주 항해

청취자 여러분 앞에서 중국해군의 두번째 세계일주 항해를 소개해드렸습니다. 그럼 계속하여 중국 군사사에서의 세계일주 항해를 점검해보고 또한 세계일주 항해가 가지는 의의를 알아보도록 하겠습니다.

간주

중국 "정화"호 원양항해 훈련함이 지금 세계일주 항해임무를 수행하고 있는데요, 이는 중국인민해방군 해군이 10년만에 수행하는 두번째 세계일주 항해행동입니다.

2002년에 있은 중국인민해방군의 첫 세계일주 항해는 많은 "공백을 메웠습니다."

"청도(靑島)" 호 미사일구축함과 "태창(太倉)"호 종합보급함으로 구성된 중국해군의 첫 세계일주항해 함정편대는 2002년 5월 15일 청도항에서 출항했습니다.

이 편대는 인도양과 대서양, 태평양을 순항했으며 세계적으로 유명한 수에즈운하와 파나마운하를 통과했습니다.

이 편대는 아시아, 아프리카, 유럽, 남미주, 대양주를 방문하면서 15개 해협항로와 22개 해만, 45개 군도를 경유하고 6회에 걸쳐 적도를 통과하고 싱가포르, 이집트, 터키, 우크라이나, 그리스, 포르투갈, 브라질, 에콰도르, 페루, 프랑스령 폴리네시아를 친선방문했습니다.

같은해 2002년 9월 23일에 132일간의 원양 항해임무를 원만히 완성했는데 총 항해거리는 3만 3천여 해리에 달했습니다.

이번 항해는 중국인민해군의 대외 왕래역사에서 항해시간이 가장 길고 방문국이 가장 많으며 항해거리가 가장 길고 경과한 생소한 해역과 항로, 항구가 가장 많은 기록을 창조하여 중국해군의 풍채를 전시하고 세계일주 행해사에서의 중국의 공백을 메웠습니다.

간주

"정화"호 세계일주 행해는 13개국 대표들이 함께 참여합니다.

앞에서도 말씀드렸는데요, 이번 "정화"함 세계일주 항해에 참가한 308명 장병들 중에서 110명은 해군 대련함정학원의 학원들입니다. 이는 중국해군이 처음 단일함정을 파견하여 학원 주체로 수행하는 세계일주 항해임무입니다.

이번 항해는 해군이 전환의 수요에 적응하고 대학학원의 원양항해능력을 확장하는 창조적 실천으로 평가되고 있습니다.

308명 장병들을 제외하고도 "정화"함에는 13개 국가에서 온 해군학원의 대표들도 탑승하여 원양실습훈련을 진행합니다.

또한 세계일주 항해 기간 "정화" 함은 일부 국가의 해군학원 학원들을 초청하여 단계별로 나누어 원양항해에 참가시켰습니다. 외국 학원들은 중국학원들과 함께 생활하고 훈련하면서 해상실습활동에 참가합니다.

항해도 표기, 천문관측, 지리관측 등 항해과목들은 이들 학원들의 훈련실습내용이라고 합다.

"정화"함의 이번 세계일주 항해는 베트남, 말레이시아, 인도, 이탈리아, 스페인, 캐나다, 에콰도로, 프랑스령 폴리네시아, 통가, 인도네시아, 브루나이 등 11개국 항구를 방문하고 지부티, 자메이커, 오스트랄리아 등 3개국의 항구에 기항하는데 총항해거리가 3만여 해리에 달하고 항해일정은 5개월을 넘습니다.

간주

100년 전 중국은 "세계일주 항해"에 가까운 원양 항해를 진행했습니다.

101년 전에 당시 중국에서 선박 톤수가 가장 큰 군함이였던 "해기(海圻)"호 순양선이 청(淸)정부의 명을 받들고 영국에 가서 영국국왕 조지 5세의 즉위식에 참가했습니다.

"해기"함의 배수량은 4300톤, 마력은 1만 7000, 항속은 24노트였습니다. 이 순항선은 인도양과 대서양을 가로 질렀지만 태평양 항해를 실현하지 못해 세계일주 항해의 좋은 기회를 놓쳤습니다.

1911년 4월 11일 "해기"호 순양선은 상해에서 출항하여 대만해협과 남중국해를 경유하여 외국방문길에 올랐습니다. 인도양과 홍해, 지중해, 지부롤터해협을 거쳐 대서양에 진입했습니다. 같은해 6월 20일 "해기"호는 영국 포츠머스 군항에 도착했습니다.

"해기"호는 영국에서 국왕 취임식에 참가한후 미국 동해안을 향해 출발했습니다. "해기"호가 뉴욕에 정박한 기간에 라틴미주 일부 국가들에서 중국인배척 폭동이 발생했는데 "해기"호는 명령에 따라 쿠바, 멕시코를 순방하면서 당지 교포들을 위문했습니다.

"해기" 호는 쿠바 아바나항에 10일간 정박한후 본래의 귀국계획에 따라 파나마운하를 통과하여 태평양에 진입하여 중국해군역사의 첫 세계일주 항해를 완성하려고 했습니다.

그러나 함선에 실은 석탄량이 제한되고 또한 단일함정이 태평양을 가로지르는데 일정한 위험이 있는 등 요인을 참작하여 결국은 원래 왔던 항로를 따라 귀항했습니다. 이처럼 "해기"함은 아쉽게도 세계일주 항해의 좋은 기회를 놓치게 되었습니다.

간주

세계일주 항해는 중대한 의의가 있습니다.

세계항해사에서 진정한 의미의 세계일주 항해는 1907년에 시작되었습니다. 미국 대통령 시어도어 루즈벨트가 미국의 실력을 과시하려는 목적으로 16척의 전함을 모두 흰색으로 칠한후 "흰색대함대"를 구성하여 전례없는 세계일주 항해를 진행했습니다.

2차세계대전이 결속된후 과학기술의 비약적인 발전과 함께 수면전함의 성능이 대폭 제고되었습니다. 이에 따라 세계일주 항해는 해군강국들의 함정편대의 필수과목으로 되었습니다.

실력이 막강한 미국해군함대를 제외하고도 영국, 프랑스, 이탈리아 등 나라의 해군도 자주 함정편대를 구성하여 세계일주 항해를 진행했습니다.

세계일주 항해는 실력 과시를 비롯한 심원한 정치적 의의를 가지는 외에 외교, 군사기술 등 측면에서도 적극적인 영향을 발생합니다.

세계일주 항해는 폭넓게 군사외교를 진행하고 해군의 영향력을 확대할수 있습니다. 외국 방문 함정은 도착하는 곳마다 본국정부와 해군을 대표하여 현지 정부와 주둔군 수뇌자를 의례방문하면서 양국과 양군간의 왕래와 상호이해를 두터이합니다.

기술적으로 말하면 세계일주 항해는 군함에 대한 요구가 아주 높습니다. 고염도와 고온, 고습도, 큰파도의 가혹한 시련을 이겨내야 하는데 한 나라의 공업과 과학기술수준을 집적적으로 구현합니다.

이밖에 세계 일부 주요 해구에 대한 상황을 장악함에 있어서 근해 또는 연안 해역에서 자료를 통해서만 관찰한다면 진면모를 파악하기 어렵습니다.

오직 해상실천을 통해서만 해구의 진실한 상황을 알수 있고 도서와 외국 항로와 각종 수문기상자료를 장악할수 있습니다.

때문에 세계일주 항해는 해군장병들에게 더욱 실전에 가까운 훈련기회를 제공합니다. 원양항해는 선박의 동력시스템, 조종시스템, 항해시스템에 대해 또한 이런 시스템을 조종하는 군함 장병들에게 아주 좋은 단련의 기회를 제공합니다.

지금까지 중국해군의 세계일주 항해에 대해 알아보았습니다.

이상으로 이 시간 [사회생활] 방송을 전부 마치겠습니다. 지금까지 애청해 주신 청취자 여러분 대단히 고맙습니다. 이 시간 진행에 임봉해, 김금철이였습니다. 여러분 안녕히 계세요.