2009년에 중국의 자동차시장의 생산판매량은 1350만대에 달해 미국을 제치고 세계최대의 자동차 생산판매국으로 되었습니다. 전문가들은 2010년에 중국의 자동차시장은 계속 빠른 성장을 이룩할 것이며 연간 생산판매량은 1500만대를 돌파를 가능성이 있다고 보았습니다.
2009년에 중국의 자동차산업은 겸병과 재편 그리고 해외합병 등에서도 성과를 거두었습니다. 원 장안자동차그룹과 중항자동차그룹이 겸병과 재편을 진행해 새로운 장안자동차그룹이 탄생했고 중국 절강 질리 지주그룹유한회사와 포드자동차회사가 볼보 승용차회사를 구매하는 모든 중요한 상업조항에서 의견일치를 보았으며 중국북방자동차 지주그룹은 스위스의 사브자동차회사와 지적재산권분야의 구매작업을 완성했다고 밝혔습니다.
국제금융위기의 충격으로 중국자동차산업의 발전도 침체위기에 빠진적이 있습니다. 2009년 1월 중국정부는 "자동차업종 조정진흥계획"을 출범해 기업의 연합과 재편을 추진하고 자주적인 창신을 강화함으로써 새로운 경쟁우세를 형성해 나갔습니다.
이 계획의 지도로 2009년에 중국은 자동차소비를 추진하는 일련의 정책,조치들을 내놓았습니다. 그중에는 배기량 1600CC이하 자동차 구입세 절반 인하 등 조치들이 포함됩니다. 이런 정책의 추진역할로 중국의 자동차소비시장은 연속 몇달동안 월 생산판매량이 100만대를 넘었습니다.
업계인사들은 올해 중국의 자동차시장은 15%의 성장속도를 유지하고 연간 생산판매량은 1500만대를 초과할 것이라고 인정했습니다. 청화대학 자동차공정학원 송건(宋健) 부학장은 2020년에 중국의 자동차시장은 연간 생산판매량 3천만대규모를 형성할 것으로 전망했습니다.