△2021년 12월 3일, 습근평 주석이 베이징에서 통룬 시술리트 라오스인민혁명당 총비서, 국가주석과 화상방식으로 라오스철도 통차식에 공동으로 참석했다.       

2021년 중국과 라오스 수교 60주년에 즈음해 중국-라오스철도가 정식으로 통차했다. 이날 통룬 시술리트 주석이 '꿈은 이루어진다'라는 말로 그 시각을 형용했다.  

2022년 11월 29일부터 12월 1일까지 중국-라오스철도 통차 1년 후 통룬 주석은 초청에 의해 중국에 대한 국빈방문을 진행했다. 얼마전 중국중앙방송총국의 인터뷰를 받은 자리에서 통룬 주석은 재차 그 '꿈을 이룬 시각'을 꺼냈다.

△'난창호'고속열차가 중국라오스철도 우의터널내에 있는 양국 국경을 통과하고 있다  

중국-라오스 철도는 북에서 중국 운남성 곤명에서 시작해 남으로 라오스 수도 비엔티안에 이르는 처음으로 중국기준을 이용하고 양국이 협력해 건설운영하는 철도이며 중국철도망과 직접 연결된 경외철도로써 전 노선 길이가 1035킬로미터에 달한다. 통차 후 곤명에서 비안티안까지 10시간이면 도착가능하다.

통룬 국가주석은 자신이 라오스 부총리 겸 외무장관 당시부터 이 철도를 주목했다며 이 철도는 라오스 교통운수사에 중요한 한 획을 그었다고 말했다. 

△운행중인 중국-라오스철도  

통룬 국가주석은 이 철도에 앞서 라오스 국내에는 종래로 표준궤도철도가 없었으며 중국-라오스 철도가 처음이라고 소개했다. 그는 만약 이 현대화한 철도는 이미 라오스와 라오스인민의 자랑으로 되었다고 말했다. 통룬 주석은 라오스는 출해구가 없는 내륙국가로서 이 철도로 인해 라오스는 바다로 향하는 물류망을 보유하게 되었고 편리하게 역내 기타 나라에 도착하게 되어 여행객들에게 편리를 주었을 뿐만아니라 화물운송에도 큰 편리를 제공했다고 소개했다. 그는 역사적 의의가 있는 이 철도는 습근평 주석이 제기한 '일대일로' 창의에서 비롯되었으며 라오스는 이 창의의 지지자이고 구체적 실천자이며 동시에 이 창의의 수혜자라고 말했다.  

△ 통룬 주석(좌2) 중국-라오스철도 '난창호'고속열차 탑승