8월 31일, 푸싱(复兴)호 고속 열차가 중국 남부 광시(广西) 좡족자치구의 난닝(南宁)에서 출발하면서 남부 카르스트 지역도 고속철 시대에 진입하게 됐다.

총 길이가 482km에 달하는 구이난(구이양(贵阳)-난닝) 고속 철도는 난닝과 카르스트 풍경으로 유명한 중국 남서부 구이저우(贵州)성의 성도 구이양을 연결한다. 광시 구간 282km와 구이저우 구간 200km를 포함하며 구이저우 구간 6개, 광시 구간에 7개의 역이 설치돼 있다. 최고 시속이 350km로 설계되어 구이양에서 난닝까지 이동하는 데 걸리는 시간은 이전의 5시간 이상에서 3시간 이내로 대폭 단축됐다.

구이난 고속 철도는 2017년 12월에 건설하기 시작했으며 남부 지역의 카르스트 지형 때문에 시공에 큰 어려움을 겪었다. 철도를 부설하기 위해 108개 터널을 뚫고 193개 다리를 건설했으며 다리와 터널 길이만 전체 철도의 90%를 차지하는 430km에 이른다. 이 중 가장 긴 터널은 주완산(九万山) 4호 터널로 길이가 15,000m를 넘는다.

구이난 고속철도 주변에는 마오난족(毛南族), 야오족(瑶族), 부이족(布依族)을 포함한 30개 이상의 소수민족 거주 지역이 분포돼 있다. 이 철도의 개통과 운영은 지역의 관광 및 기타 산업의 발전을 크게 촉진하고 소수민족 지역의 발전에 큰 힘을 보탤 것으로 전망된다.