최근 중국은 전기차 산업 발전 권익과 글로벌 녹색 전환 협력을 수호하기 위해 유럽연합(EU)의 전기차 임시 반덤핑 조치를 세계무역기구(WTO) 분쟁 해결 기구에 제소했다.
중앙방송총국 CGTN이 전 세계를 대상으로 실시한 온라인 조사에 따르면, 응답자의 87.5%가 EU의 고율 관세 부과가 중국 EU 간의 갈등을 해소하지 못할 뿐만 아니라, EU 나아가 글로벌 자동차 산업의 건전한 발전에 큰 타격을 줄 것이라고 응답했다.
반덤핑을 명분으로 고율 관세를 강제 부과하는 무역 보호주의는 EU가 일방적인 절대 수익만을 중시하고 비교 우위와 합작 생산의 사실을 선택적으로 무시하고 있는 것으로 볼 수 있다. 결국 이는 EU가 의도한 바와는 반대로 스스로 고통을 자초할 뿐이다.
조사에 따르면, 78.42%의 응답자가 중국 전기차 산업의 빠른 발전의 핵심은 정부 보조금이 아닌 충분한 시장 경쟁과 빠른 기술 혁신에 있다고 답했으며 85.14%의 응답자는 고율 관세로 인한 추가 부담이 결국 유럽 소비자들에게 전가될 것이라고 응답했다. 또한 80.74% 응답자는 이러한 조치가 유럽 자동차 산업의 경쟁력을 심각하게 약화시키고 중국 EU 자동차 산업 체인의 협력을 파괴할 것이라고 추측했다.
현재 점점 더 심각해지는 글로벌 기후 관리 도전에 직면하여 전기차는 각국이 저탄소 발전 목표를 달성하기 위한 핵심 분야가 되었다. 조사에 따르면, 87.96%의 응답자가 중국이 전기차 등 신에너지 산업을 대대적으로 발전시키는 것이 세계 경제와 글로벌 녹색 발전에 긍정적인 기여를 하고 있다고 높이 평가했다. 또한 82.96%의 응답자가 EU가 보호주의를 통해 전기차 산업을 묶어두는 것은 각국이 기후 변화에 공동으로 대응하려는 노력을 약화시킬 것이라고 비판했다.
무역 상호 이익의 관점에서 보든, 또는 공동으로 탄소를 줄이는 관점에서 보든, 중국 EU 간의 공동 이익은 분쟁보다 훨씬 크다고 볼 수 있다. 조사에서 92.53%의 세계 응답자가 글로벌화 시대에는 각국이 서로 다른 비교 우위를 가지고 있으며, 협력을 강화하는 것이 문제를 해결하는 데 매우 중요하다고 답했다. 또한 90.84%의 응답자는 중국 EU 양측이 대화와 협상을 통해 전기차 무역 갈등을 적절하게 해결하고, 보호주의가 아닌 협력적인 해결책에 도달하여 세계 경제 발전과 글로벌 기후 관리의 안정적인 힘이 되어야 한다고 촉구했다.
이번 조사는 CGTN의 영어, 스페인어, 프랑스어, 아랍어, 러시아어 플랫폼을 통해 진행되었으며, 24시간 내에 총 1만 2천 32명의 네티즌이 투표에 참여해 의견을 밝혔다.