[중국사회] 중국인들 "저탄소생활"과 "녹색성장" 선호

청취자 여러분, 30년 넘게 지속된 경제의 고도성장으로 중국의 국력이 강대해졌습니다. 하지만 성장을 동반한 자연자원의 고갈, 생태환경 오염의 침통한 현실은 중국 사회각계의 반성을 유발했습니다.

중국정부가 지속가능한 경제성장을 발전뱡향으로 제기한 지난 몇년간 "저탄소생활" , "녹색경제"의 관념이 날로 사람들의 긍정을 받고 있습니다.

그럼 이 시간에는 중국의 "저탄소생활방식"과 "녹생성장"이라는 주제로 이야기를 나누겠습니다. 간주

먼저 베이징에 살고 있는 진(陳)씨 시민을 만나보겠습니다. 진씨는 베이징토배기입니다. 지금으로부터 대략 30년전 진씨의 어린시절에는 베이징의 도시규모가 그렇게 크지 않고 인구도 지금보다 훨씬 적었습니다.

그때 사람들은 주로 자전거와 공공버스를 이용해 외출했습니다. 그러다가 그후 베이징 도시 개발속도가 빨라지면서 자가용을 이용하는 사람들이 갈수록 많아져 도로교통 정체현상이 늘 발생합니다.

하지만 진씨는 2006년이후 특히는 베이징올림픽 개최와 더불어 베이징 대중교통망과 시설이 많이 건설되어 만족스럽다고 말합니다.

대중교통망의 증가로 사람들의 외출방식에 새 변화가 생겼습니다. 날마다 더욱 많이 사람들, 특히 젊은이들이 외출시 우선 대중교통도구를 이용하군 합니다.

진씨의 말입니다. 음향1

"저의 주변 동료들을 망라한 베이징사람들은 무공해 외출방식을 많이 선호합니다. 공공버스와 지하철시설이 부단히 완벽해지면서 대중교통은 시간을 제일 잘 보장할수 있는 외출방식이 되었습니다. 자가용의 발전추세는 불가역전적이지만 그래도 사람들의 친환경 관념이 나날이 높아지면서 대중교통을 이용하는 비례가 꼭 증가하리라 믿습니다."

진씨는 친환경 외출, 에너지절약과 감량배출의 모범입니다. 지금 베이징에는 진씨처럼 친환경외출방식을 선호하는 젊은이들이 갈수록 많아지고 있습니다.

궤도교통수송은 지금까지 공인하는 "가장 친환경적인 수송방식"입니다. 통계자료에 따르면 교통수송에서 생기는 이산화탄소의 방출량은 세계 배출총량의 23%를 차지하지만 궤도교통수송의 이산화탄소방출량은 겨우 0.5%밖에 안됩니다.

중국 도시 궤도교통의 발전역사는 그리 길지 않지만 그 발전추세는 아주 빠릅니다. 2000년 궤도교통이 있는 도시가 4개밖에 안되었지만 2010년에 와서 14개 도시로 증가하고 전반 운영거리가 10년간 8배이상 증가했습니다.

중국은 2015년에 가서 93개 궤도교통노선, 총운영거리 2692.52킬로미터를 건설하기로 계획하고 있는데 여기에 투입되는 자금은 1687억달러에 달합니다. 또한 2020년에 가서 전국 40개 도시들이 궤도교통을 보유할 것으로 추측됩니다.

오늘날 중국에는 대량의 "저탄소족(族)"들이 생겨났습니다. 이들은 생활면에서 에너지절약과 이산화탄소 등 온실가스방출 감소에 신경을 쓰고 있습니다.

"저탄소생활"은 중국 대중들의 새로운 생활방식과 생활태도로 되었는데 이중에는 중국에서 근무하고 생활하는 외국기구와 주민들도 포함됩니다.

중국 주재 포르투갈대사관은 2011년부터 이미 연속 2년간 이 대사관의 탄소방출보고서를 발표했습니다. 보고서의 내용에는 대사관 직원들의 출근, 외출, 출장으로 생기는 온실가스방출상황이 망라됩니다.

이 대사관은 이런 방식을 통해 대중의 감독을 받으며 에너지절약에 힘쓰고 있습니다. 이밖에 이 대사관은 또한 "내부녹색행동지침"을 발표하고 대사관 직원들이 에너지절약과 감량방출에 노력하도록 권장하고 인도합니다.

주중 포르투갈 대사관의 소아레스 대사는 기자와의 인터뷰에서 이 대사관의 행동은 중국정부의 지속가능발전 전략방침에 부합되며 중국 국가발전개혁위원회가 발표한 "온실기체자원방출거래관리잠정방법"을 엄격히 준수한다고 말했습니다.

그는 이런 방법은 저탄소경제발전에 대한 포르투갈과 중국간 대화를 더욱 추진할수 있다고 주장했습니다.

그의 말입니다. 음향2

"우리는 더욱 많은 공민과 기구들이 중국 녹색경제의 발전과정에 참여할것을 희망합니다. 중국정부는 지금 첨단기술을 통한 지속가능발전의 길을 찾고 있는데 포르투갈의 기업들은 이 면에서 중국측을 지원할 기회와 실력이 있습니다. 우리 대사관의 이런 행동은 공공도덕에만 비롯된 것이 아니라 더욱 많은 포르투갈 기업들이 장기적으로 중국에서 성공을 할수 있도록 돕는데 목적이 있습니다."

국제금융위기가 발생한후 저탄소발전은 많은 국가들이 경제발전방식을 전환하는 중요한 경로로 되었습니다.

경제발전방식의 전환을 다그치는 것은 2010년에 벌써 중국정부가 확정한 주요 임무의 하나로 되었습니다. 이런 변화는 중국의 여러 지방에서 이미 실시되었습니다.

경덕진(景德鎭)은 중국의 도자기의 도시입니다. 이 전통의 공업도시는 여전이 그림과 같은 산수 풍경을 자랑합니다.

지난 10여년간 경덕진은 양질의 생태구 건설을 다그치면서 오염정돈을 강화하고 녹색사업을 실시하고 재생자원 회수사업을 추동했습니다.

이 도시는 "도심에서 물러나 교외로 나가는" 전략을 실시하여 공업기업들을 도시밖으로 이주시키고 33개 가스관가마를 건설하여 도자기기업들이 석탄을 포기하고 가스를 사용하도록 했습니다.

오늘의 경덕진 도자기산업은 산업과 문화, 교육, 기술의 여러 차원에서 완벽한 새로운 발전체계를 구축했습니다.

2010년 경덕진 도자기업 총생산액은 25억달러, 세수수입은 4700만달러, 도자기수출액은 3억달러에 달했으며 상술한 3개 지표는 모두 10년전보다 10배 증가했습니다.

경덕진의 황강명(黃康明) 부시장은 이 곳에서 30여년간 생활했습니다. 그는 경덕진의 최근 10년간의 변화에 큰 놀라움과 안위를 느낍니다.

그의 말입니다. 음향3

"과거 경덕진의 도자기제조업은 낙후된 생산방식인 석탄을 땠기때문에 도시의 공기가 오염되고 수질이 나빠졌습니다. 그러나 최근 10년간 시정부에서는 생태문화도시 건설에 힘써 적극적인 변화를 가져왔습니다.

오늘 경덕진은 산좋고 물맑고 공기품질이 좋은 도시로 변했습니다. 1년 365일 날마다 좋은 환경을 유지할수 있습니다. 시민들의 식용수 수질이 국가 일류 수질표준에 도달합니다. 나무가 많고 도시의 기본틀도 확장되어 전에 비해 많이 깨끗해졌습니다."

생산방식의 전환은 천년 역사를 자랑하는 도자기 도시에 새로운 활력을 부여했습니다. 한편 앞에서 소개해드렸던 진씨와 같은 "저탄소족"들도 사람들의 존경을 받고 있습니다. 이들은 자기들의 행동으로 더욱 맑은 공기와 더욱 아름다운 환경을 창조하고 있습니다.

더욱 많은 사람들이 친환경 생활방식을 선호하고 더욱 많은 기업들이 발전방식을 전환하면서 중국의 미래가 더욱 아름답게 변하리가 믿어마지 않습니다.

지금까지 중국인들의 저탄소생활방식을 선호하는데 대해 말씀드렸습니다.

간주